刚刚过完春节，广东汕头市公安局发布了扩大禁摩范围的征求意见稿，如果不出意外的话，汕头市将会进一步增加禁摩的区域，行内人确认为现在都到了2025年了，不应该继续禁摩，而是应该解除摩托车禁令，并且给出了三条理由，你是否认同?
李稻葵认为摩托车视为犯罪工具的观念已严重滞后于时代变迁，“理由是摩托车是犯罪工具，但那是过去呀，现在骑摩托车的人跟以前不一样了”、“禁摩加上摩托车13年强制报废，让我们失去了一万亿的跟摩托车旅游相关的消费”。
近日清华大学教授李稻葵在出席贝壳财经会议的时候表示，我国经济如果不扭转内需，未来潜在GDP的增长速度或出现下降，要继续深化改革。他建议尽量放开对消费的限制，例如买房这一块。很多城市还在限购，导致很多人想买房，却买不了，刺激不了消费。李稻葵特别说到了“禁摩”的问题。
导读摩托车解禁引发热议，农村地区迎来利益，城市地区面临挑战。讨论了解除禁摩带来的经济效益和交通安全问题，同时指出东方大国应综合考虑各方面因素，避免出现不利情况。想知道解禁摩对经济的影响和存在的问题？一起往下看！
禁摩托车上路不应该一刀切！最近，清华大学教授李稻葵在一次经济论坛上，呼吁全国140个禁摩城市取消禁摩，他指出，禁摩政策不仅不合理，还导致了超过1万亿的摩托车消费潜力损失。并特别点名广州这样一个摩托车生产大市，却见不得摩托车上路，这显得非常矛盾。
7月初，人民日报发声:放宽禁限摩托车政策促进消费。从国家级权威媒体到权威学者，纷纷发出支持放宽禁限摩政策的声音，甚至学者曾公开点明批评广州，在这个节点，支持摩托车发展的声音频出，对于产业而言，这是一个很有利的信号。
就在7月，人民日报发声，讨论放宽禁限摩托车政策促消费的可行性，文中提到有学者提出解除部分城市的禁限摩政策，该学者是全国政协委员、清华大学教授李稻葵，他在今年多次呼吁放宽对部分城市的禁摩令，李教授认为，如果放宽禁摩令，将会拉动1万亿的消费潜力，对促进交通旅游都有好处。
清华大学教授李稻葵今日在贝壳财经年会表示，如果不扭转内需不足格局，我国潜在增长速度或出现下降。“如果一个经济体内需上不去，生产商就必须降价、导致利润下降，甚至亏损，很多企业可能就要退出，投资者的回报就会下降，股市也会受到影响”，李稻葵问到，如果投资者积极性下降，即使拥有很好的科技能力，但谁来投呢?
前几日，摩圈再传好消息。内蒙古鄂尔多斯结合道路交通管理和实际通行，决定在东胜区城区解除摩托车限行管理措施。意思就是，我国又有一个地方正式实施解禁摩！内蒙古鄂尔多斯自1997年以来，摩托车禁限了27年之久！如今根据城市实际情况和市民生活改变，解禁了！这算不算是一个信号，我不敢评判。
