本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道“价格战、‘内卷’的核心其实就是同质化竞争，现在各个企业的产品都同质化了，这个时候大家只能去拼价格。如果再进一步去研究汽车产业‘内卷’的根源和主要的原因，那就是中国自主品牌还没有树立起基于品牌的差异化竞争力。
近年来，“内卷”、“内卷式”竞争一跃成为网络热词，受到广泛关注，特别是经济领域的“内卷”。那么，如何看待“内卷”问题，它有什么影响，有哪些表现形式，成因是什么，如何破解？对此，我们邀请南京大学长江产业经济研究院常务院长刘志彪教授，中国人民大学经济研究所联席所长毛振华教授作答。
证券时报记者 周春媚 张淑贤 安宇飞“我们行业应该是最卷的，价格战一直在打。”李波是一名汽车经销商，在深圳经营一家传统品牌汽车4S店。自2023年开始，一场激烈的价格战开始席卷汽车行业，硝烟一直延续至今。李波见证了整个行业的疯狂，“现在就是要不惜一切代价把车卖出去。
每经记者：黄博文 每经编辑：文多1月3日，国务院新闻办举行“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会。会上，国家发展改革委副秘书长袁达介绍，下一步，国家发展改革委将会同有关方面认真贯彻落实中央经济工作会议决策部署，实施好更加积极有为的宏观政策，强化政策统筹协调，增强政策一致性。
核心提示 2025年，全国两会政府工作报告提出，加快建立健全基础制度规则，破除地方保护和市场分割，打通市场准入退出、要素配置等方面制约经济循环的卡点堵点，综合整治“内卷式”竞争。反“内卷”成为全国两会的高频词汇。
2025年全国两会正在召开，整治“内卷式”竞争成为热议话题。全国政协常委、经济学专家、中国企业财务管理协会会长张连起表示，“内卷”问题的症结在于创新不足以及存量博弈，应引导企业转变竞争模式，从争夺存量转向创造增量，通过创新和出海两大核心路径走出“内卷”。
