近些年，广西边境地区交通基础设施建设可谓全面开花，已不仅仅满足相关市县出边出海的运输需求，连通沿边地区出省通道也是重中之重。笔者获悉，南宁大塘至凭祥高速公路项目主要经济指标和线路走向已基本确定，计划在今年12月动工，建设工期3年。
新华社南宁12月30日电（记者何丰伦）12月30日，广西大塘至浦北高速公路（简称“大浦高速”）实现分段通车，广西北部湾经济特区与粤港澳大湾区之间又增一条高速公路便捷新通道，进一步强化广西与粤港澳大湾区的交通对接，有效助力广西“东融”加速。
北流至凭祥公路（南宁大塘至凭祥段）施工图勘察设计招标，总投资约239.84亿元广西公共资源交易中心近日发布了北流至凭祥公路（南宁大塘至凭祥段）施工图勘察设计招标公告。该项目是广西高速公路网规划中的重要一环，总投资约为239.84亿元。
2024年已经只剩下两个多月，今年广西将有多条高速有望建成通车，但是今年以来，广西却鲜有新开工建设的高速公路，主要都是续建项目。那么，今年底前，广西海有望有新高速公路项目开工建设吗？应该还是有希望的！近日，广西两条新高速公路就迎来了新进展，为项目开工建设又迈进了一大步。
对接越南是广西高速重点推进的方向。截至2023年底，广西已经建成了9条通往中越边境的高速公路，分别是南友高速、防东高速、崇爱高速、崇水高速、思防高速、银百高速、那坡至平孟高速、岳圩口岸联络线、大凭高速等。
东盟在广西经济发展中占据重要地位。广西是中国唯一与东盟陆海相邻的省区，是“一带一路”有机衔接的重要门户，2023年，广西与东盟贸易总额达到3394.4亿元，同比增长22.8%，占广西外贸总额的比重高达48.9%。
随着贺州北过境线等4条高速建成通车，广西在2024年内建成17条/段高速公路，新增里程约993公里，总里程约为10060公里，成为全国第4个高速总里程超1万公里的省区，初步形成了通江达海、出省出边的高速公路网络，为经济社会发展提供强有力支撑!
其中，以高速公路建设为例来说，改革开放初期我国大陆地区还没有一条高速公路。根据资料显示，作为中国对外开放、走向东盟、走向世界的重要门户和前沿——广西壮族自治区，目前随着南丹至天峨高速公路、田林至西林高速公路建成通车运营，广西全区高速公路运营总里程正式突破8000公里，并实现了县县通高速。
5日，记者从南宁市交通运输局了解到，目前，南宁市正着力构建二环、三环高速公路，将与已建成的南宁市一环高速公路形成三环高速公路网络，高速公路布局将更加完善、覆盖更加广泛、衔接更加顺畅，为首府南宁提供高效、便捷、安全的交通运输保障。
2023年2月28日上午，广西壮族自治区人民政府新闻办公室在南宁举行“广西贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，扎实推动一季度经济工作”系列主题第十五场新闻发布会，自治区交通运输厅方面介绍了广西构建面向东盟国际大通道，全面提升交通基础设施通达和服务能力有关情况以及下一步的工作情况
中新网南宁12月30日电 (林浩 马兴帆 陈艺盈)12月30日，广西大塘至浦北高速公路(简称“大浦高速”)正式建成通车，从南宁开车往广东时间从原先6个多小时缩短至3个多小时，进一步强化了广西东南部地区与广东粤西及珠三角地区之间的交通联系，成为南宁-珠三角地区间最便捷的高速新通道。
广西壮族自治区人民政府新闻办公室于2023年2月28日10:00，在广西新闻发布厅举行“广西贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，扎实推动一季度经济工作”系列主题第十五场新闻发布会，邀请自治区交通运输厅副厅长、新闻发言人胡华平，自治区交通运输厅综合规划处处长李素艳，自治区交通运输厅铁路建设管理处处长陆云，自治区交通运输厅民用机场管理处二级调研员赵振辉，介绍广西构建面向东盟国际大通道，全面提升交通基础设施通达和服务能力有关情况以及下一步的工作情况并回答记者提问。
2022年即将过去，广西高速公路建设在岁末最后时期“冲业绩”，掀起本年度项目开工建设的热潮。12月28日，广西有多个高速公路项目同步启动建设，涉及南宁、贵港、玉林、崇左、河池、防城港、梧州等7个地市，建设总里程约640公里，概算总投资近1000亿元，计划建设工期均为3年。
2023年，广西各级各部门聚焦全年西部陆海新通道“7、8、9、10”重点目标任务，重实效、强实干、抓落实，坚持建通道和强运营齐抓，增效率和提质量同步，拓合作与促融合并举，以铁路、港口重大项目建设为关键支撑，以铁海联运一体化运营为重点，推动一批重大项目和事项取得突破性进展。
