潮新闻客户端 记者 陈婕飞速发展的物流行业正在变得越来越科技，越来越智能。4月3日，潮新闻记者了解到，经过前期测试，圆通再增运力，投入数十辆智能驾驶重型卡车，覆盖上海、杭州、无锡、揭阳、义乌等多个集运中心，主要用于运营华东、华中多条核心线路。重型卡车也能无人驾驶，这是怎么做到的？
京津塘高速公路上，一辆重卡正从北京向天津疾驰。 表面上看，这辆车与其他货车并无差别；但驾驶舱内，坐在主驾上的霍康天并没有摸方向盘，双手平放在膝盖上。一路上高速行驶、并线、进出收费站、转弯上匝道，全靠车辆自动驾驶。 这是国内率先启动的跨省高速自动驾驶货运示范应用。
装上“智慧大脑”，重型卡车也能无人驾驶。6月1日，“高质量发展调研行”主题采访活动来到苏州，无人驾驶网约车、无人物流配送车、无人巴士、无人环卫车……苏州有着众多“智驾场景”，如今重型卡车也可实现无人驾驶。
所谓的智能网联重型卡车编队行驶，指的是具备完全无人驾驶功能的重卡，可以组成两台车以上的编队行驶在道路上，如同“公路火车”一样。后续，更应该和百度 Apollo Robotaxi 提出类似的目标——营收 1 亿、利润 1 亿!
【高质量发展调研行】原标题：自动驾驶遇上重卡 助力物流行业降本增效工人日报-中工网记者 黄洪涛 陈曦无需驾驶员操作，车辆就可以自动驾驶，完成加速、避让、转向等一系列操作。在江苏苏州智加科技有限公司，记者体验到了搭载智加领航自动驾驶系统的自动驾驶重卡。
本报记者 姚雪青在江苏省苏州市，人们参观智能驾驶重型卡车。 新华社记者 杨 磊摄上午时分，一辆外观红色、长约16米的重卡，平稳行驶在沪宁高速上。过了江苏苏州相城收费站，驾驶员孙业付按下拨杆上的“一键进入”按钮，耳边响起语音播报“智加领航已开启”。
