最近，各大媒体都纷纷报道了一则令人振奋的消息：中国的智能汽车产业再一次迎来了跨越式的发展。在全球各大汽车制造商和科技公司纷纷致力于开拓无人驾驶技术的同时，中国的L3级智能辅助驾驶技术也正在迅速推进，成为当下的焦点。
近日，无人驾驶出租车的广泛应用再度引发了人们对自身职业是否会被AI取代的担忧。尽管无人驾驶技术的发展速度令人眼花缭乱，但完全无人化的出租车似乎还有一定距离。然而，L3级智能辅助驾驶技术的进步却是不可忽视的，其发展速度令人瞩目。
最近，智能辅助驾驶技术的迅猛发展引发了公众的广泛关注。虽然我们尚未完全迎来无人驾驶出租车的时代，但L3级智能辅助驾驶的成熟与推广却正在悄然改变人们的出行方式。特别是近期，中国政府公布了首批通过国家准入的L3级智能辅助驾驶名单，引起了行业内外的极大关注。
近期，无人驾驶出租车在社交媒体上引发了广泛关注，许多人开始担心自身职业是否会被AI取代。然而，尽管路面上的无人驾驶出租车距离实现完全无人化还有一段距离，但另一个更接近实用化的技术——L3级智能辅助驾驶，正在迅速推进。
9月19日，智己汽车宣布，IM AD无图城市NOA将于10月正式开通全国，并推送全系车型。为了方便大家了解NOA领航辅助的相关功能，提高行车安全意识，需要您观看NOA领航辅助功能的介绍视频，详细了解使用方法和注意事项，随后完成NOA领航辅助安全学习，总共18题。
在上期视频中，我们介绍了这次横评的车辆和基础硬件，具体表现如何，我们本期公布结果。这次我们对比的项目包括：NOA功能的可用里程、有效变道占比、每两次成功有效变道的平均里程、匝道通过率和每两次置险接管之间的平均里程。可以说，以上能力是决定领航辅助驾驶这项功能是否好用的关键。
最近，无人驾驶出租车火遍科技圈，引发了人们对人工智能是否会取代人类工作的新一轮讨论。尽管在我们日常生活中，无人驾驶出租车似乎还离完全实现全面无人驾驶有段距离，但另一个更接近现实应用的技术——L3级智能辅助驾驶，正在快速推进。
赛道前景:继电动化之后，智能化有望继续引领汽车行业变革。从最初的包括LKA、ACC等功能在内的基础L2辅助驾驶，到2022年的高速领航 辅助驾驶，到2023年的城市内封闭道路领航辅助驾驶，车企们一直在追逐智驾能力的突破。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】7月15日，理想汽车正式发布了OTA 6.0升级，这是针对理想MEGA和理想L系列的年中重大升级，涵盖了59项新增功能和52项体验优化。此次升级在智能驾驶、智能空间以及智能电动方面均带来了显著提升。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】2024年7月5日晚，理想汽车在2024智能驾驶夏季发布会上宣布将于7月内向所有理想AD Max用户全量推送“全国都能开”的无图NOA（导航辅助驾驶）功能，并将同时推送全自动AES（自动紧急转向）和全方位低速AEB（自动紧急制动）功能。
