2月23-25日，笔者前往芜湖参加了奇瑞公司组织的艾瑞泽5试驾活动。这次活动给我留下的印象非常深刻，不仅仅是因为艾瑞泽5本身的优秀驾驶体验、别开生面的房车露营以及高速路服务区与加油排队加塞的车主撕逼（雾），最关键的，是我看到了奇瑞这次全力投入的拼劲儿。
媳妇是外地人，与我家相距300公里，没有直达车，中间需要倒一次车，每次陪她回娘家真的是身心疲惫，早上6点30坐车，有时候要到下午三四点钟才能到地方，11年儿子出生，更是感觉这么舟车劳顿的对孩子是莫大的折磨，从那时起心里有了买车的想法，无奈囊中羞涩，手机上下载了汽车之家，每天睡觉之前必须是要看着汽车之家感觉困了才能睡觉，就这么一看就看了四年多。
动力流畅。搭载1.6L自然吸气发动机，配合CVT变速箱，提供平顺的动力输出。1 操控性好。方向盘转动轻盈，转弯半径小，适合城市驾驶。外观时尚。采用家族式设计，前脸与大灯组相连，车顶悬浮式设计，尾部具有辨识度。12 内饰设计用心。
点上方“买车顾问”关注我，看更多！接到奇瑞艾瑞泽5上市活动邀请时，顾问君一位好朋友出席，之所以请他出席，是因为这位好友是工科出身，还是奇瑞A3的车主，对奇瑞车型有比较深的感性认识，因此他对奇瑞的评价可以说是最全面中肯了，一起看看他怎么评价艾瑞泽5吧。
[XCAR 评测 原创]奇瑞当然是大家提到中国品牌首先会想到的车企，虽然知名度并不逊于其它中国品牌，但活跃度近几年比起吉利、长安、传祺就要低了不少。自从艾瑞泽7的一鸣惊人之后，产品线上的新车好像突然就默默的沉寂了下来。而且新产品大多是定位并不高且略有重叠的车型。
紧凑型车现在成了汽车市场的销售主力，因为对于消费者而言，紧凑型车在价格上不会造成太大的经济负担。来到后排，艾瑞泽5 2019款 Pro 1.5L CVT自在版后排空间表现中规中矩，腿部空间还算富裕，满足日常家用完全没有问题。
曾经的奇瑞是名副其实的自主品牌一哥。但后来，自主品牌变多了，合资车也降级了，奇瑞的口碑却让其销量难以提升，逐渐沦为二流品牌。今天我们就来扒一扒关于奇瑞的投诉。一案例一1车主：卫先生2车型：奇瑞艾瑞泽53车辆问题详情：车辆在正常行驶中，天窗突然弹起，无法关闭。
