惜别LC80后，梦想似乎没有泯灭，于是初心不改，我迎娶了自己的第二部越野车，LC95。我觉得LC95在江湖上属于过客，虽然它在舒适性、燃油经济性、通过性的平衡上处理得不错，但第二代进入中国的LC120进步太大了，实在太经典，它奠定了丰田中型越野车在江湖上无法撼动的经典地位，所以LC95就显得默默无闻，还有一个原因就是，后来的北汽引进了LC95的生产线，复刻生产陆霸系列，拉低了它的地位。
我相信很多网友的想法跟我是一样的，这辆车享誉全世界，光在中东版，我们现在在天津港能找到的就有7个版本，如果从97年进入国内到2004年的话，正式引入的时间其实已经无从考证了，但从现在工信部所公布的数据来看，97年第1辆合法引入国内并且上牌的就是LC系列，当时的LC80。
兰德酷路泽是丰田旗下的旗舰型越野车，兰德酷路泽使用了最新技术与科技如低速巡航驾驶辅助系统，KDSS动力调节悬架系统，HAC上坡辅助控制系统，VVT-i系统的采用使其在提升耐久性，可靠性和越野性能之外也具有了一定的豪华感和品质感。车辆款型: 2018款 丰田 兰德酷路泽 4.0 真皮限量版 中东。
作者 —— 咖加用户：内燃茶馆就在今天，我卖掉了我的LC90，这是我的第一台越野车。趁记忆中5VZ引擎的咆哮声还没有被时光冲淡，就写篇文章谈谈这台车。1999' TOYOTA Land Cruiser Prado 90 3400VXLC90是什么来头？
大家好，检车家阿垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事！干我们这行，接触的人和车比较多，时间久了，总会遇到一些比较怪的人或者比较怪的车，正所谓林子大了什么鸟都有，今天阿垚就给大家分享一个令人费解的事情！
这辆兰德酷路泽2003款 4500 GX-R 在它经历过的17年光阴里，以及陪着他的主人走过了25万多公里的路程，这对于一部纯正的越野车来说，无疑是得到了它该有的尊重，只是如今，真正的硬派越野车越来越少。
