新重庆-重庆日报 记者 杨永芹3月4日下午约5:48分，载着5000吨己二酸的“创新5”轮，缓缓驶离涪陵黄旗港，将一路穿过三峡大坝，径直驶向浙江宁波舟山港。然后，这些货物再换装乘坐海船，踏上前往新加坡、荷兰等国家的新征程。
首次突破40亿吨大关！交通运输部长江航务管理局数据显示，2024年，预计长江干线港口货物吞吐量40.2亿吨，同比增长3.9%。至此，自2005年起，长江干线货运规模已连续20年位居世界内河首位。40亿吨，是一个什么水平？抚今追昔，感受更为真切。
湖北日报客户端讯（通讯员向国大）2月28日，长江巴东段的江面上，装运生产和生活物资的货运船舶往返如梭，呈现出一派繁忙景象。新年伊始，各地复工复产的高速推进，连接中国东西部重要航道的长江水运，以其成本低、运量大的优势，为长江经济带注入源源不断的活力，成了长江水道一道独特的风景线。
12月6日，在重庆市奉节县，船只航行在长江瞿塘峡段水域。近年来，素有“黄金水道”之称的长江航运持续运输繁忙。今年1至9月，长江干线港口货物吞吐量达到29.1亿吨，同比增长2.5%，货运规模稳居世界内河第一。船只航行在长江瞿塘峡段水域。游轮航行在长江水域。
湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 陈珺港口货物吞吐量、港口外贸吞吐量、港口集装箱铁水联运量分别增长8.6%、6.7%、41.6%，达到7.5亿吨、2036万吨、24.86万标箱；水路货物运输量、水路货物周转量分别增长8.9%、9.5%，达到7.
来源：【人民日报中央厨房-碰碰词儿工作室】万里长江滚滚向东，奔腾出祖国的黄金水道。长江之长，横向看——绵延2800余公里的长江干线航道，与岷江、嘉陵江、乌江等支流航道共同组成干支衔接、通江达海的高等级航道网络。截至去年底，长江水系三级及以上航道里程达到1.
长江航运今年将推进水系连通成网，打通内河航运堵点卡点，全面实施智慧长江建设，推动航运绿色转型，提升运输服务能力。交通运输部长江航务管理局局长刘亮今天（23日）在做客在线访谈时表示，长江航运第一批6个交通强国建设试点均已完成阶段性目标。
船舶行驶在长江武汉江段水域（2024年1月23日摄，无人机照片）。近年来，湖北立足区位优势，坚定扩大开放，围绕打造国内一流航运枢纽的目标，着力推动湖北水运高质量发展，致力实现航运方式更加绿色，网络优势更加凸显，协同合作更加深入，为长江航运高质量发展提供“湖北实践”。
水运是我国综合运输体系的重要组成部分，具有运量大、成本低、能耗少、污染轻的比较优势，是服务构建新发展格局的主要通道和关键节点，在交通强国建设中发挥着重要作用。党的十八大以来，我国高度重视水运工作，出台了一系列重要政策措施，为我国水运高质量发展指明了方向，提供了根本遵循。
3月6日，记者从重庆海关了解到，今年前两个月，该关监管放行经长江黄金水道水运进出口货物达13.83万标箱，同比增长12.6%，实现“开门红”。5日上午，记者在果园港看到，一艘艘货轮缓缓靠泊到港口，码头的巨型龙门吊灵活地升降移动，将集装箱逐一吊装上船。
沿长江三大城市群，长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群。沿江经济发达、人口众多，但并未出现郑州、株州类特大型铁路枢纽。在快速、高速铁路发展的今天，武汉、重庆该如何布局水铁联运模式，成为铁水综合交通枢枢纽。
