在国内汽车市场，要想成为销量常青树，绝非易事！从90年代由捷达、富康、桑塔纳组成的“老三样”，到21世纪初以凯越、伊兰特、福美来为代表的“新三样”，再到如今轩逸、朗逸、卡罗拉又长期霸占销量榜首的位置，车型的变化都非常清晰地折射出国内汽车市场的发展趋势。
如果往回数几十年，拉力赛场是可以看到奔驰、奥迪、宝马的，奥迪的四驱就是在拉力赛场上成名的，当年的拉力赛场日系的斯巴鲁、三菱同样是佼佼者，鄙人小时候第一次从电视上看拉力，就记得当时三五富士车队的麦克雷很厉害，后来这位大师不幸于2007年逝世，实在令人惋惜;
目前紧凑型SUV依然是大家购车的主流，原因就是紧凑型SUV可以满足大部分用户的需求，而且十几万元的价位也在大多数人的预算之内。以前开惯了大众的途岳，前几天试驾了东风雪铁龙天逸共创版，终于发现德系车与法系车的差距这么大。
以下是六大车系优缺点的简洁版：1. 德系车：- 优点：动力和燃油经济性较好；空间表现突出；营销出色、品牌号召力强；底盘扎实，操控性佳。- 缺点：存在安全性减配问题；双离合变速箱低速顿挫；部分车型有颗粒捕捉器堵塞问题；底盘偏硬，舒适性一般；维修保养成本高。2.
在合资国产B级轿车市场中，大众打造的迈腾自然算得上是一个标杆，但标杆并不意味着就是最适合自己的。对于大众迈腾这样的商务派德系车来说，其高达18万元+的门槛的确会是一个绊脚石，而对于广大家庭消费者而言，一些更加实在且前卫的低门槛产品似乎才是更适合的车型，比如这里以14.
法系车型华遇冷，市场份额持续萎缩2024年8月，中国汽车市场迎来一波"寒流"，这股寒意中，法系车型显得格外"瑟瑟发抖"，最新公布销量数据揭示一个不容忽视现实：曾经中国市场风光无限法系车，正面临着前所未有挑战让我们先来看看这些数字背后故事，雪铁龙C5X，这个被誉为"法系车中佼佼者"
本文为爱车途闻原创文章，作者大尼，转载请注明，欢迎转发分享到朋友圈邻居之前买了辆法国车（标致408），用了一个月后，特别疑惑的找到我，“法国车价格、外观和操控都不输给德国车，为什么在国内卖得这么差？”那我们就来聊聊，法国车好在哪儿？为什么卖的这么差。
