阅读此文之前，请点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能每天给您带来不一样的故事，感谢您的支持！ 印度，这个充满神奇和不可思议的国家，军事领域也不乏一些让人捧腹大笑的奇葩事件。这些奇葩事件虽然听起来荒诞不经，但在印度这个充满奇迹的国家，它们却显得格外真实和有趣。
前言:中印边界几乎全是高原地区，高原地形山峰林立，地势陡峭，空气稀薄，山峰高耸入云，平均海拔4000~5000米左右，恶劣的地理条件对地面交通造成了极大的困难，整个公路网以点线为主，大部分是沙石路面，坡多弯多，受雨雪冰霜大，车辆在缺氧的环境下功率会下降，影响军队机动能力，中印双方运输能力都受到限制，面对复杂的环境，双方都大力以直升机作为高原地区运输、巡逻、机降等方面机动工具，但高原地区大气压力低，空气密度低，含氧量降低，直升机发动机功率会下降40%左右，旋翼升力和拉力特性会明显下降，一架直升机的载荷只有平原地区的35%左右，而且高原地区紫外线、昼夜温差、沙尘环境，结冰、气流多变等都对直升机的使用造成极大的危害，长期使用中，中印两军都损失不少直升机。
近日据印度“印刷”网站报道，印度空军在10月3日组建了第一个由本土的轻型武装直升机组成的中队。而印度国防部长拉杰纳特·辛格、总参谋长阿尼尔·乔汉、空军元帅维韦克·拉姆·乔达里等一众军队高官在拉贾斯坦邦的焦特布尔空军基地内参与了LCH 武装直升机的入役仪式。
6架伊尔-78S空中加油机，作为一个区域性大国，空中加油机作为战力倍增器，在执行长时间滞空任务时必不可少，目前因为维护问题和俄乌冲突的爆发，印度的伊尔78S全时间段预期可出动率保持在49%左右，目前印度以启动一项购买6架空中加油飞机的提案请求。
据观察者网8月13日报道，随着中印边境地区的紧张局势还在持续，近日，印度又向边境地区增添了两架印度国产的轻型武装直升机LCH，并进行了一系列的飞行演示和攻击演练，其中印度空军副总司令哈吉特·辛格·阿罗拉中还乘坐了其中一架飞往边境地区。
最近印度首任国防参谋长比平·拉瓦特上将及随行人员在米17直升机坠机事件中全部丧生的消息大家已经是耳熟能详了。其实，拉大将军在这方面还真不是生手了，2015年还在陆军参谋长任上就已经尝过直升机坠毁的滋味了。
ALH型北极星通用直升机，原型为欧直与日本川崎合作研发的BK-117B-2直升机，是印度于上世纪80年代初研发设计，主要为面对三军通用直升机需求的武器，主要同原德国MBB公司的协助下进行研制生产，其军用版本共分为四个型号，分别是MK1~MK4，于1984年项目正式启动，首架原型机于1992出场首飞，海军型原型机于1995年首飞。
