县县通铁路对于绵阳市来说并不是那么容易实现的，目前全市范围内包括盐亭县在内的多个县均没有铁路覆盖。近年来，随着绵阳市综合实力的快速上升，下辖各县市县域经济得到充分的发展，盐亭县人对于铁路出行的需求也在逐渐增强。
绵阳市是四川省确定的省域经济副中心，作为省内综合经济实力仅次于省会成都市的第二大城市，绵阳市拥有着较为强大的影响力和辐射带动能力，从地理位置上看，绵阳市的区位优势相较于其它地级市更为明显，虽然地处成都平原经济区最北端，但是作为成都平原地区与川东北地区之间重要的中心城市，绵阳市的经
近日，新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段工程先行用地获得自然资源部办公厅正式批复（自然资办函〔2024〕1431号）。这标志着绵遂内铁路绵阳至遂宁段已充分具备实施征地拆迁工作的外部条件，项目开工建设指日可待。绵遂内铁路绵阳至遂宁段正线全长136.212km，新建联络线16.
封面新闻记者 周洪攀 王祥龙 杨澜 李庆在2025年全国两会上，与会代表积极为社会发展献言献策。全国人大代表、西南科技大学副校长尚丽平提交了《关于将绵阳遂宁内江铁路（简称绵遂内铁路）绵阳至安州段，纳入中长期铁路网规划“十五五”铁路发展规划的建议》。
绵阳，四川第二城将迎来第二春。绵阳，绵遂内铁路最大的赢家。绵遂内铁路进展并不顺利，起步较早，进展却很慢。早在2008年，国家发改委批复的《中长期铁路建设规划》中，绵遂资内自宜铁路就已作为规划研究项目被纳入其中。
民国2年，北洋政府曾提出从山西大同至四川成都修建同成铁路，并经过初步勘测。民国9年3月，北洋政府又提出修建从天水到成都的天成铁路。民国25年,陇海铁路工程局曾对宝鸡到略阳段进行过航测选线，提出5个选线方案。民国29年,天成铁路工程局对穿越剑门山区的线路进行过勘测比较。
