内河航运服务经济社会发展的巨大优势凸显，随着经济的进一步繁荣，内河运输量将不断增长，整个内河航运业将面临无限的发展机遇，美好前景就在眼前。年末全国内河航道通航里程12.77万公里，比上年末增加387公里。
新华社天津7月11日电（记者李亭）记者11日从2024年中国航海日主论坛暨全国航海日活动周启动仪式上获悉，2023年，全国完成水路货运量93.67亿吨、货物周转量129951.52亿吨公里，分别比2022年增长9.5%和7.4%。
顶端新闻记者 王访贤6月13日，河南内河航运高质量发展项目推介对接活动在郑州举行。活动中，河南交投集团发起成立了内河航运产业合作联盟。联盟21家成员单位将共同打造具有国际竞争力的内河航运产业集群。内陆省份水运之争，河南如何脱颖而出？建设中原出海新通道，河南近年大动作频频。
21世纪经济报道记者吴文汐，实习生梁艳琼 武汉报道 7月25日，首届中国内河港航物流发展论坛在湖北省武汉市开幕。当前，在新发展格局下，内河港航是连接内陆腹地和沿海地区的纽带。目前，我国内河港航物流业抢抓转型机遇，迎接发展新挑战，迈向高质量发展阶段。
湖南省水系发达，有三湘四水之称。在公路铁路兴起之前，湖南的货物运输主要依靠水路进行。湖南通过长江可以连通长江流域各省，通过湘江可以到达粤桂边境，通过沅江可以西进贵州，在很长时期都是两湖地区连结岭南、云贵的纽带。
来源：小鹏有料分享一组有趣的数字：河南省的内河货运量，竟然比江西省、重庆市都高！交通部数据显示，河南南内河货运量为1.58亿吨，而重庆市（1.43亿吨）、江西省（1.3亿吨）；这是截至2024年前三季度的数据。第一眼看到这个数据，大家感觉肯定很不可思议。
央广网上海9月12日消息（记者唐奇云）“全国水路货运量、货物周转量在综合交通运输体系中占比分别达到16.9%和53.5%，有力服务国家经济社会发展。海运承担了我国约95%的对外贸易运输量，在保障进口粮食、能源资源等重点物资运输和国际国内物流供应链安全稳定畅通中发挥了重要作用。
记者11日从2024年中国航海日主论坛暨全国航海日活动周启动仪式上获悉，2023年，全国完成水路货运量93.67亿吨、货物周转量129951.52亿吨公里，分别比2022年增长9.5%和7.4%。启动仪式上，交通运输部发布了《2023中国航运发展报告》。
向海图强 河南远航——从周口晋升“国家队”看我省内河航运新机遇河南日报记者 方化祎 李晓舒 河南日报社全媒体记者 李时珍 卢涛新春伊始，河南内河航运“开门见喜”：2月5日，国家发展改革委发布《国家物流枢纽布局优化调整方案》，其中，周口晋升为全国37个港口型国家物流枢纽承载城市之一
央视网消息：近日，交通运输部发布《2022年水路运输市场发展情况和2023年市场展望》。《市场展望》报告数据显示，2022年我国内河水路运输需求总体较为稳定，增速有所放缓，货运量稳中有升，今年将保持稳定运行。
每经记者：杨欢 余蕊均 每经编辑：刘艳美脉动之变 | 长江经济带高质量发展观察图片来源：新华社交通运输部最新数据显示，今年前三季度，交通固定资产投资规模保持高位，达到2.88万亿元，同比增长5.6%——分方式看，铁路完成投资5089亿元、同比增长7.
来源：经济日报近日，京杭大运河首批清洁能源智能商品船在山东济宁顺利下水。这不仅标志着内河新能源船舶批量化生产拉开序幕，更为内河航运的绿色智能转型提供了新的“引擎”。我国拥有广阔内河水系，内河河段运营的船舶数量庞大，存在的“老旧杂散”情况突出。
