图为6月11日在位于日本静冈县御殿场市的试驾活动现场拍摄的比亚迪在当地市场新推出的海豹四轮驱动版电动汽车。近日，中国车企比亚迪开始在日本市场销售其在本地推出的第三款电动汽车海豹，进一步深耕日本乘用车市场。
中新网8月30日电 日本冲绳县29日正式引入中国电动汽车制造商比亚迪的一款电动汽车，用于租赁业务。日本“亚太快讯”网报道，目前共有130辆比亚迪“海豚(DOLPHIN)”汽车在那霸机场、宫古机场和石垣机场附近的汽车租赁店投入运营。
来源：玉渊谭天 这两天，日本汽车工业协会公布汽车出口数据的同时，丰田汽车公司董事长丰田章男站出来“唱衰电动车”。谭主独家采访了同集团负责投资业务的丰田通商CEO绵贯辰哉，他表示中国在纯电车领域是绝对领先的，日本还有很多可以向中国学习的东西。
近日，中国车企比亚迪开始在日本市场销售其在本地推出的第三款电动汽车海豹，定位是纯电动轿跑，进一步深耕日本乘用车市场。记者在采访中发现，以比亚迪为代表的中国电动汽车企业，正凭借高质量的产品和服务逐渐赢得日本消费者的信任，改变了其对中国制造的刻板印象，成功“圈粉”。
在刚过去的11月，中国新能源汽车创下了一个里程碑，成为全球首个新能源汽车年度产量突破1000万辆的国家，这让我想起了一位国内企业家曾经说过的话，他说：中国电动车没有核心技术。这位企业家说的对不对呢？通过下面这件事，我们可以从中找到答案。
今年5月美国宣布对中国电动汽车加征关税后，欧盟和加拿大也迅速跟进，这些西方国家通过加征关税限制中国电动汽车进入欧美市场，引发外界猜测中国汽车制造商可能会转向东盟市场。与此同时，日本汽车企业对这一潜在威胁感到担忧，因为东南亚一直是日本车企的重要市场。
