坊间流传着这么一个说法，说“56E”就是普通老百姓购车的天花板，确实在豪华轿车市场里，宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级无论是销量、口碑还是车型历史都是独一档的存在，它们在一定程度上体现了用户的消费能力、品味品鉴甚至是生活水平。
例如奔驰 A 级、奥迪A3、宝马 MINI 这类横置发动机车型，三家解决方案四驱解决方案类似，都是在变速箱旁边设置一个 PTU 通过传动轴把一半的动力传递给后轴，后轴之前放一个多片离合器限滑差速器，通过电控或液压执行机构控制后轴是否获取动力。
托森差速器是奥迪采用一款较为性能卓越的中央机械差速器，它的工作是纯机械的而无需任何电子系统介入，内部为蜗轮蜗杆行星齿轮结构，其优势在于采用纯机械式结构，因此差速器的锁止没有时间上的延迟，相比伊顿、博格华纳等机械或电控差速器不同，其反应速度要更为迅速，装载托森差速器的车辆在车轮遇到摩擦力低的路面时，蜗轮蜗杆的单向传动。
2012年，奥迪以e-tron quattro之名重返赛道，Audi R18 e-tron quattro混合动力赛车出征勒芒赛道，连续三届在勒芒24小时耐力赛中获得全胜，在世界耐力锦标赛中两次获得车手和厂商冠军。
目前奥迪quattro ultra 技术只能在手动变速箱和双离合变速箱配合使用，因此搭载纵置双离合变速箱的奥迪四驱车型，基本上都搭载了quttro ultra技术，上至奥迪A7L、A6L、A6 allroad，下至奥迪A4L、A4 allroad、A5，以及Q5L个Q5L sportback等车型。
现如今，为了提升驾驶乐趣，不少车企都针对旗下的高配车型配备了四驱系统。比如国内一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪也都有属于自己的四驱系统，虽然同为四驱，但是它们的命名方式却千差万别，奔驰:4MATIC、宝马:xDrive、奥迪:Quattro。
”你只管踩油门，剩下的交给Quattro“我相信很多人也听过这句话，豪华汽车品牌中，奥迪Quattro是知名度最高的，虽然宝马和奔驰也有自己的四驱系统，但感觉总比奥迪Quattro矮一头。很多人认为，宝马的四轮驱动技术xDrive与其他品牌相比历史较短。
