2月19日，金鹰重工自主研发制造的3台GC-220Ⅱ型重型轨道车完成整备，启程发往上海港，随后通过海运发往坦桑尼亚达累斯萨拉姆港，服务坦桑尼亚中央线米轨修复改造项目的施工建设。这是鄂产铁路养护装备龙年首度出海。坦桑尼亚中央线米轨铁路始建于1888年，是东非地区重要的运输走廊之一。
在本期节目中，我们邀请到了北京大学的刘海方老师和重庆大学的钟准老师，一起回望坦赞铁路是在怎样的历史背景下诞生的，在建设这条“自由之路”“人民之路”的过程中最早一代援非中国人与非洲人民之间发生了哪些故事，它给坦赞两国带来了怎样的影响，它与殖民时期西方国家在非洲修建的铁路又有何不同。
中新网9月5日电(魏晨曦)“铁路，承载着一个国家历经风雨、迈向现代化的希望，也见证了中非人民间的相互支持、真诚合作。”近日，在中新社“东西问·中外对话”栏目中，坦桑尼亚前外长、达累斯萨拉姆大学教授帕拉马甘巴·约翰·卡布迪(Palamagamba John Kabudi)如是说。
【龙建股份：中标1.21亿美元坦桑尼亚中央线标准轨铁路第六标段一工区土建工程】财联社10月14日电，龙建股份公告，收到中标通知书，被确定为坦桑尼亚中央线标准轨铁路第六标段一工区土建工程的中标人，并已与中国土木-中国铁建联营体就该项目签订《土建工程合同》。合同价为1.
本报记者 黄培昭赞比亚鲁西瓦西湖畔的少年儿童欢迎坦赞铁路的列车通到他们的家乡(1976年摄)。新华社发连接非洲腹地与印度洋的坦赞铁路，被誉为中非友谊的丰碑。这条上世纪70年代建成的铁路，如今仍在持续推动赞比亚和坦桑尼亚经济社会发展，造福两国民众。
来源：环球时报 【环球时报赴坦桑尼亚特派记者 黄培昭】在坦桑尼亚的达累斯萨拉姆火车站，当在异国他乡深入采访的《环球时报》记者看到铁轨枕木上印着格外醒目的“中华人民共和国制”8个字时，对祖国的自豪感油然而生。
2月28日，金鹰重工自主研发生产的DCM-32III型自动抄平起拨道捣固车完成整备，启程发往东莞港，随后通过海运发往坦桑尼亚达累斯萨拉姆港，服务坦赞铁路养护施工。坦赞铁路是贯通东非和中南非的交通大干线，该线路东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西至赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.
来源：环球时报 【环球时报特约记者 汪品植】“非洲南部的铁路突然受到全球关注，吸引了数十亿美元的投资，而其核心是争夺能源转型所需的铜供应。”彭博社24日报道称，从非洲西海岸的安哥拉到东海岸的坦桑尼亚，非洲各国政府和投资者都在准备推进铁路网升级扩建，推动“中非铜带”矿产资源的出口。
五十多年前，中国克服万难，耗费巨资，甚至牺牲了许多优秀工人的生命，只为帮助非洲兄弟修建一条铁路，这条铁路，就是贯穿东非高原的坦赞铁路，连接着赞比亚和坦桑尼亚这两个东非国家，它承载着中国人民对非洲人民的深厚友谊，也见证了中国对非洲无私的援助，这条被誉为“自由之路”的铁路，如今却面临着运营困难、设施老化等诸多问题，甚至出现了当地居民拆卸铁轨和电缆的现象，令人唏嘘不已。
来源：人民网-人民日报由中国港湾工程有限责任公司总承包、中交第四航务工程局有限公司承建的达累斯萨拉姆港1—7号泊位改扩建工程现场。 新华社发由中国土木工程集团有限公司承建的坦桑尼亚中央线铁路修复改造项目现场，中方工程师用道尺测铁路线路轨距。
