瑞宇R60D 6x4车型具备更好的驱动性能和通过性，是南骏全新平台研发的三轴轻量化车型，实拍车辆整备质量为9.8吨，可上25吨公告，在如今严查超载超限的情况下，轻量化的车型设计毫无疑问是市场争抢的热点。
整装待发的南骏造专用车。 一方面，宏观经济下行，汽车制造业实体经济压力空前，国内低速汽车市场需求下滑，订单减少；另一方面，南骏汽车与韩国现代合资组建四川现代，公司重中型载货汽车制造等优势资产剥离并入合资公司。双重困境下，南骏汽车如何走出去？
即原资阳市南骏汽车有限责任公司，2010年7月14日完成更名，并于同日发起成立了四川南骏汽车集团。四川南骏汽车集团有限公司旗下现有四川南骏汽车有限公司、四川瑞宇置业有限公司、资阳瑞宇物流有限公司、四川瑞宇汽车销售有限公司、四川瑞宇汽车配件有限公司、资阳骏兴汽车配件有限公司等六家全资子公司，湖南中联重科车桥资阳有限公司一家参股子公司。
很多三线及三线以下的城市基建时，6X4和8X4的渣土车进入城区是十分不方便的，路窄人多，而且经常受到电线、绿化树的阻碍。因此，4X2的渣土车（而且是环保渣土车）在很多三线及三线以下的城市里能见度是很高的，那么既然在城区内运输，更省油的LNG车型又会不会有优势呢？
车主王先生手持车辆登记证书中原经济网南阳讯（河南经济报记者 张治中 通讯员 渠汶）“花3.5万元买来一辆二手南骏牌自卸车，当时到车管所查验说是合法手续，在跑了2年后，却被交管部门以套牌车查扣。”前天，南阳王先生向记者讲述了他的一次购车带来的麻烦经历。
目前每个城市的建设，都离不开蓝牌自卸车的付出和贡献，但是他们的待遇并不是那么理想，在部分大城市里面跟黄牌货车一样处处受限，不敢正大光明的上路，甚至被戏称为“马路杀卸更方便，随着在2019年初，国家对4.5吨以下蓝牌轻型货车取消了“双证”，只需要C1驾驶证，因限行区域小，可以通过地下车库和涵洞，从而在城市担任不可缺少的作用。
随着大盘整体走低，本批N类货车基本型新品申报力度伴随性减弱，除牵引大类外，基本品种的载货、自卸类双双遇冷，特殊工况的越野、专用类也有不同程度下滑，皮卡类更是直接“消失”，尤其在缺少前期系列化新品的救市后，最终促成了年末的谷底。
江苏扬州市质监局查获燃料油冒充柴油重大案件 2014年4月，根据群众举报，扬州质监局稽查支队执法人员对江都区部分混凝土公司汽车使用的柴油进行了检查。经初查，供给混凝土搅拌车使用的柴油是不法销售商涉嫌以燃料油冒充的。
