【CNMO科技消息】1月27日上午10时，华为常务董事、终端BG董事长及智能汽车解决方案BU董事长余承东开启了一场特别直播。在这场直播中，余承东驾驶着自费购买的享界S9，与观众分享了他的自驾回家过年之旅。在直播过程中，余承东谈到了华为智能驾驶技术引入长途货车的可能性。
近日，中国智能交通产业联盟发布T/ITS 0132—2023《自动驾驶车辆道路测试与示范应用安全员技能素质要求和评价方法》系列标准《第3部分：自动驾驶营运货车》（以下简称“标准”）。这是苏州企业智加科技牵头编制的中国首个自动驾驶营运货车安全员团体标准。
潮新闻客户端 记者 陈婕飞速发展的物流行业正在变得越来越科技，越来越智能。4月3日，潮新闻记者了解到，经过前期测试，圆通再增运力，投入数十辆智能驾驶重型卡车，覆盖上海、杭州、无锡、揭阳、义乌等多个集运中心，主要用于运营华东、华中多条核心线路。重型卡车也能无人驾驶，这是怎么做到的？
来源：【人民日报中央厨房-碰碰词儿工作室】搭载多类型传感器的智慧重卡，让司机免于长时间的疲劳驾驶；安装自动驾驶水平运输系统的集卡，使港口运输更加灵活智能；无缝衔接穿梭于物流仓库与企业之间的物流车，助柔性生产更好更快实现……近年来，江苏推动自动驾驶技术发展，应用场景不断丰富，产业助
【高质量发展调研行】原标题：自动驾驶遇上重卡 助力物流行业降本增效工人日报-中工网记者 黄洪涛 陈曦无需驾驶员操作，车辆就可以自动驾驶，完成加速、避让、转向等一系列操作。在江苏苏州智加科技有限公司，记者体验到了搭载智加领航自动驾驶系统的自动驾驶重卡。
看了一个新闻，广东河源市的一个路口，一辆小车失控冲过红灯，撞在正常行驶的大货车上，小车当场解体，司机死亡。从各个角度的视频来看，事情发生的十分惨烈，小车过路口遇到红灯，应该判断为小车失控了，以极快的速度撞向了大货车。
丨划重点1. 在事故发生频率、事故严重程度、事故责任划分等方面，国内自动驾驶在很多场景下已经接近、甚至在一些场景里面超越人类2. 车辆的行为源自大量数据和行为学习，而机器学习会导致某些场景下难以对判断依据溯源，一旦发生事故，这个问题可能凸显出来3.
京津塘高速公路上，一辆重卡正从北京向天津疾驰。表面上看，这辆车与其他货车并无差别；但驾驶舱内，坐在主驾上的霍康天并没有摸方向盘，双手平放在膝盖上。一路上高速行驶、并线、进出收费站、转弯上匝道，全靠车辆自动驾驶。这是国内率先启动的跨省高速自动驾驶货运示范应用。
装上“智慧大脑”，重型卡车也能无人驾驶。6月1日，“高质量发展调研行”主题采访活动来到苏州，无人驾驶网约车、无人物流配送车、无人巴士、无人环卫车……苏州有着众多“智驾场景”，如今重型卡车也可实现无人驾驶。
IT之家 1 月 27 日消息，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在今日直播中表示，建议在长途货车上配备高阶智驾技术，因为大货车经常长途驾驶、连夜驾驶，司机会非常疲惫。
