相比汽车，其实电动车的应用会更加广泛，不仅是它分散的地方更广，它的使用人群也会更多，电动车由于比较低的使用成本，如今已经不仅是老百姓出行代步会使用它，不少行业的谋生工具也都依赖于电动车，比如现在正在蓬勃发展的外卖配送行业，在我国已经有千万人从事该行业，而他们所使用的交通工具，就是电动车。
在我国的道路上，会看到这样的一群人，他们身穿黄色或蓝色制服，骑着电动车穿梭在大街小巷，他们就是外卖骑手，是我国移动互联网快速发展，孕育出来的一个新兴行业，根据数据显示，我国的外卖骑手超1000万人，这意味着，有1000万辆电动车，被用来作为配送外卖的外卖电动车。
在城市道路能够发现这样的一群人，身穿黄色或蓝色骑行电动车在道路快速穿梭的一群人，近5年左右，道路上这样人越来越多，他们就是被称为“外卖骑手”，从事于外卖配送职业的一群人，而他们的“坐骑”，基本都是电动车，但众所周知，电动车已经实施了新国标，而且已经实施了2年时间，那么，这些外卖骑手使用的电动车，为什么还总能“快人一步”，似乎不受到新国标限速25公里/小时约束，对于这个问题，小行家就和您来探讨探讨。
电动车现在除了被用做通勤代步，还有一个功能，就是用来配送外卖，我国外卖行业在近10年得到快速发展，有超千万的外卖骑手，需要用电动车送外卖，所以，市场上有很多主打外卖电动车市场的产品，与通勤代步不同，外卖电动车更要求大容量，电动车品牌倒是其次，小行家今天就和大家分享2款主打外卖配送市场，续航高，价格也实在，电池还很耐用。
电动车因为价格比较便宜、使用门槛比较低，成为很多老百姓的日常出行交通工具，不少人的短途出行都依赖于电动车，当然，除了上下班代步的上班族，接送孩子的家长们，还有一个群体，也高度依赖于电动车，那就是外卖骑手。
根据数据显示，我国的近5年左右，电动车的年销量都在2000万~4000万辆之间，虽然大部分人购买电动车都是用来通勤代步、家用出行，但也有一部分电动车，其实是用来配送外卖，电动车作为外卖骑手主要的送餐工具，我国有1000万的外卖从业者，那基本上就有1000万的外卖电动车。
新国标电动车是属于非机动车，它不需要驾照，可以免费上牌，是电动车种类中上路门槛最低的车型，使用也很方便，但它一直成为“低续航”电动车代名词，不过，也并不是所有的新国标电动车续航都差，比如一些品牌推出一些外卖版的国标电动车，续航就很不错，今天就跟大家分享2款电动车，能上牌，不要驾照，最大续航380公里。
电动车能用来干什么，大部分人会用它上下班通勤，买菜、接送孩子，但对于少部分人来说，电动车还可以跑外卖，因为，相比燃油的摩托车，电动车的用车成本更低，买车更实惠，而且，它上路门槛低，限制少，送外卖实惠又方便。
