提升国际综合交通枢纽优势加快发展临港产业和枢纽经济青岛市政协委员、CMC资本高级董事宋宗泽物流是支撑经济发展的基础性、战略性、先导性产业。青岛市把现代物流作为带动产业发展的关键抓手，正加快从物流港向枢纽港、贸易港、金融港、服务港转型。
许晨口岸的开放程度、通行秩序和通行效率，是衡量城市能级和枢纽地位的重要标志。今年一季度，青岛胶东国际机场海关共保障进出境航班5000余架次，同比增长2.2倍，进出境旅客超60万人次，同比增长3.7倍，建设国际交通枢纽城市的效应得到持续释放。
山东省的地理位置是在我国的东部沿海地带，它处在我国第二大河黄河的下游流域，主要包含了内陆以及半岛两片区域，其中半岛向外突出到达渤海以及黄海这两片海域之中，而内陆地区则分别是与苏、皖、豫、冀这四大省份相交，全部面积达到了15.81万平方千米。
市交通运输局党组书记、局长路玉军，市发展和改革委员会党组成员、副主任、新闻发言人仉元明，市交通运输局党组成员、副局长、新闻发言人袁海波，上合示范区管委会副主任、胶州市政府副市长郭晓钟，山东港口青岛港集团有限公司党委委员、副总经理邢东亮出席发布会并回答记者提问。
7月20日，青岛正式出台《青岛市贯彻落实＃＃FORMAT_LT＃＃交通强国建设纲要＃＃FORMAT_GT＃＃加快建设交通强市实施方案》和《青岛市建设国际性综合交通枢纽实施方案》，这是面向未来，作出的重大战略决策，为青岛交通运输事业发展擎绘了宏伟蓝图，指明了前进方向。
近期，中央印发《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《纲要》)，青岛成为“建设国际性综合交通枢纽城市”的20个城市之一。2017年印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中，青岛的定位为“持续巩固提升全国性综合交通枢纽地位”。
近期，山东省青岛市委、市政府印发《青岛市贯彻落实〈交通强国建设纲要〉加快建设交通强市实施方案》和《青岛市建设国际性综合交通枢纽实施方案》，规划近期至2025年，基本实现“主城区与市内各区40分钟通勤、胶东经济圈1.5小时通达、国内主要航空枢纽城市3小时覆盖”;
大众网记者 谭文凯 青岛报道2024年，青岛市交通运输局坚持人民交通为人民，着力解决人民群众最关切、最直接、最现实的问题，加快推进运输服务、项目建设、产业发展等工作，聚力打造国际性综合交通枢纽城市，交通强国山东省示范区青岛先行区建设迈出新步伐，为青岛建设宜居宜业宜游的品质之城提供
许晨近年来，青岛市从公共交通的提档升级到基础设施建设的稳步推进，再到产业稳中向好的物流降本增效，这一系列举措不仅回应了市民对便捷、高效交通出行的迫切需求，也为青岛打造国际性综合交通枢纽城市打下了良好的基础。青岛市在提升公共交通服务方面的举措，显著改善了市民的各种出行需求。
【QMG青岛广电·回澜听涛出品】青岛再获国家支持！7月31日，交通运输部、财政部公示“2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市”名单，青岛成功入选，城市枢纽能级有望得到再度提升。物流是实体经济的“筋络”，国家综合货运枢纽是物流体系的核心节点，也是连接各种运输方式的重要纽带。
以海港、陆港、空港为核心支撑，以海运空运航线组群、中欧班列通道为骨架，深度融入国际大循环，提升城市开放能级深化“四港联动”，青岛畅通国际物流大通道通道带物流，物流带经贸，经贸带产业——在交通物流与城市发展之间，蕴含着这样一种逻辑。
继国际性综合交通枢纽城市、“四型”国家物流枢纽承载城市之后，青岛的交通枢纽地位再获国家认可。在交通运输部、财政部组织的2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市竞争性评审中，青岛市成功入选，有望获得中央财政最高10亿元的补助资金。这份国家级支持来之不易，对青岛未来发展意义重大。
“钢铁驼队”驰骋，青岛锻造中欧班列枢纽今年1月至5月开行346列，通达23个上合组织和共建“一带一路”国家的54个城市集装箱吊机机臂起起落落、载着货物的中欧班列驶离或到达……在全国大型枢纽性集装箱中心站——上合示范区多式联运中心，这样繁忙的场景几乎每天都在上演。
