气候变暖下，北极航道或许会成为全球贸易的一条新通道。据第一财经记者获悉，上周，中俄“北极快线1号”在俄罗斯莫斯科州的别雷拉斯特物流中心举行开航仪式，在通过铁路将集装箱运输至阿尔汉格尔斯克港后，从该港口出发，经北极航道至白令海峡，随后经北太平洋西海岸航道海运至中国沿海港口。
《透视俄罗斯》特约记者 阿列克谢·洛桑据俄罗斯北极航道管理局局长济布科夫介绍，俄诺瓦泰克公司可能会在2024年1月在破冰船引领下将一批液化天然气（LNG）从亚马尔向东直接运往亚洲市场。扩大航行期实验还将在3月-5月，即冰情最严重的月份进行。
根据俄罗斯多家媒体报道，为了测试北极航线运输通道，俄罗斯最大的食品零售连锁超市Magnit与俄罗斯北极集装箱船运公司Monchegorsk合作通过北极航线发运第一批自中国进口的六柜四十尺集装箱百姓生活日用品到俄罗斯，预计将11月底抵达圣彼得堡港，货物抵达圣彼得堡港口后，将被分发到俄罗斯中部地区各大零售商指定仓库。
据香港《南华早报》7月2日消息：“目前俄罗斯正在积极推动与中国合作，进行北极航道的开发工作。”其实北极航道一共有两条，分别是加拿大沿岸的“西北航道”以及西伯利亚沿岸的“东北航道”，俄罗斯所指的显然是“东北航道”。
5月16日，应国家主席习大大的邀请，俄罗斯总统普京对中国进行国事访问。有理哥在这里注意到，在联合声明的第三条中，谈到了一个大家可能不太熟悉的领域，但确确实实属于王炸级别的事情，那就是重提了“北极航道”，内容有六项，核心思想只有一点，就是要“推动将北极航道打造成为重要的国际运输走廊”。
