现在还是有很多人在说，买车肯定要选AT的呀!老早就听说双离合用两年就会坏，难道它从来没有长进吗?优化之后，整个加速过程的顿挫就少很多了，你看这个图也能看到，不管是起步，还是低速走走停停，都变得平顺了很多。
在汽车三大件当中，我们最敏感的，要数变速箱的好坏了。哪款变速箱顿挫，哪怕可靠，消费者早有所闻。说到这里，可能有网友会问，为什么合资和自主都喜欢用DCT变速箱，特别是在20万以下呢，而合资品牌的国产车型乃至进口车型，30万以上高档车型大多都是在用AT变速箱呢?
随着双离合技术的不断成熟，这种低成本、高效率的变速箱形式，逐渐成为了很多厂家的首选。虽说如今的消费者已经不再像十年前那样“谈双离合色变”，但在实际购车时，依然会在“干式”、“湿式”上纠结一番，甚至非“湿式”不买。
大家好，关于哪种变速箱更好的争论一直不断，我想说变速箱形式从来就没有好坏之分，只有阶级之分。而现在的风气是只要提到CVT就是低端车，一提到双离合就是比AT差，咱也不知道哪里差，明明价格一样也被人说是减配。
世界上主流的自动变速箱一共有三种，分别是AT、CVT、DCT，而在这三种变速箱里，DCT双离合变速箱虽然问世比较早，但是流行却比较晚，一直到2003年开始才开始被大众推广，但是一直以来国外对于双离合的接受度是比较差的，但是在国内的燃油车市场，双离合却力压AT和CVT成为国内汽车自动变速箱装配最多的变速箱，原因是什么?
