11月21日，长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。这是蔚来投入换电服务5年来，迎来的首位合作伙伴。这次合作在前一天即有剧透。
【文/财圈社&道哥说车 北方】李斌在过去一年，可以说是“金句”频出。甚至有人说，期待李斌的金句，就像期待赵本山在春晚的小品。李斌没有辜负大家的期待，2022年的NIO Day上，李斌放下狠话，称蔚来2023年的销量要超越雷克萨斯，还说“开3年蔚来ES6，能省出一台宝马X3”。
近三个月来，通过深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想学习纲要、专题摘编及相关会议、文件精神，学习民进中央和区委会动员会议精神，我对于用习近平新时代中国特色社会主义思想凝心铸魂，为强国建设、民族复兴集智聚力有一些新的理解和收获。
界面新闻记者 | 刘嘉欣界面新闻编辑 | 陈小同11月21日，蔚来汽车宣布与长安汽车达成换电业务合作协议。在此消息正式官宣的前一天，蔚来汽车CEO李斌就在全员内部讲话中便透露了对外开放换电的新动作，此次内部沟通也恰逢蔚来成立九周年。
“很多人都说蔚来亏损，其实从另一个角度来讲，你也可以看成是我们对将来的投资。”李斌表示。自去年底以来，蔚来换电“朋友圈”持续扩大，在业界看来这有望成为蔚来新的盈利增长点，从而推动其整体盈利。“价格战”是非常正常的商业行为，但最终仍要回归商业本质，即从卷价格变为卷价值。
【环球网科技综合报道】4月14日，在哈佛大学第二十七届哈佛中国论坛上，蔚来创始人、董事长及CEO李斌应邀发表演讲。他强调，中国市场自蔚来成立之初就面临着激烈的竞争环境，但这种竞争并没有阻碍中国电动汽车行业的发展，反而促使其快速壮大。
21世纪经济报道记者 郑植文 焦文娟 上海报道对李斌而言，2014年是人生的新开始。当时的他有两个愿望，一个是“当爸爸”，另一个是创办蔚来，最后都实现了。2014年11月25日，蔚来汽车在上海成立。彼时的李斌刚成为父亲，还兼任着易车的CEO，为了给易车“嫁个好人家”在股东中周旋。
来源：人民网－山东频道在济南卷烟厂卷包车间，有这样一位先锋榜样，他扎根于本职岗位，倾情奉献，为产品质量保驾护航。他就是卷包车间乙班的质量“守门员”，李斌。勤奋好学的“小跟班”走进卷包车间，李斌穿梭于各个机台忙碌的身影随处可见，而他关于“质量”的故事，还要从2014年说起。
围绕智能电动汽车的核心底层技术进行长期投入。文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜郭立琦头图来源｜中企图库12月10日~11日，由《中国企业家》杂志社主办的“第二十届中国企业领袖年会暨第二十二届中国企业未来之星年会”隆重举行。
蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌“我在公司内部讲，要放弃幻想，第一，对市场竞争的激烈程度要放弃幻想，一定很惨烈；第二，对我们会以价换量也要放弃幻想，（以价换量）决策很容易做，但是其实达不到战略目标。”蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌在12月14日的一场媒体沟通会上如是说。
在蔚来成立十周年之际，李斌发布内部信要求团队“保持初心、专注行动”。11月25日，蔚来创始人李斌在十周年内部信中表示，智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段已经来临，两三年后只有少数优秀企业能生存下来。他强调，“接下来我们要面对的是更高维度的竞争，不能有短板，也不可能速胜。
“风波过后，我们见证了最美丽的风景。”文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英图片来源｜受访者镜头下的慕士塔格峰很美。偶遇劲风，沙砾扬起，但过后风停云散，雪山在云海之间若隐若现。一张蛋卷桌、两张座椅、一个火炉，9月16日下午，俞敏洪和李斌的“围炉夜话”就这样开始了。
蔚来的2023年过得并不轻松，销量不及预期、降价、裁员、持续亏损，市场再一次向蔚来发问：蔚来会倒闭吗？又一次面对危机和挫折，蔚来创始人李斌的2023年异常忙碌，忙着融资、忙着降成本、忙着直播……特别是将近年末的时候。12月23日，李斌站在西安奥体中心体育馆的中央。
12月20日消息，蔚来汽车创始人李斌近日在一次采访中表示，想不通现在为什么还有人选择燃油车，“完全不理解，怎么现在还有人买油车？油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”并表示称有充电焦虑的，基本都是汽油车用户操电动车的心。
蔚来汽车创始人李斌在上市现场接受采访表示，蔚来的车定位较为高端，所以第一批用户相对来说安装充电桩的条件会好一些，但未来还是可能有很多用户不具备这个条件，这就需要更多创新的方案。李斌认为“加电比加油更加方便，汽油车能去的地方电动车都能去。
