2020年6月5日凌晨5点30分，刚刚蒙蒙亮的柳州，淅淅沥沥下起了雨。有着10多年驾龄的卡车司机黄师傅，起床后简单收拾了一下，就前往十几公里远的采石厂。黄师傅是一名卡车司机，主要从事的是沙石料运输工作。来到厂区后，黄师傅把自己的座驾检查了一遍，一切性能良好，便开始了一天的工作。
对于自卸车的配置，很多人肯定都还是停留在能干活就行的观点上，尤其是车队，购车也通常都是以简配为主。不过现在驾驶员资源短缺，车多人少的情况下驾驶员自然会去挑舒服点的车开，对于常出入于颠簸路段的自卸车更是如此。
春节假期刚结束，各地就密集发布了2024年的重点项目清单，同时多个重点工程也吹响了复工的集结号，全力以赴地推进项目建设。在龙年基建开工季的背景下，乘龙H5纯充电自卸车凭借绿色高效、省电、安全可靠等优势，在众多工程项目中脱颖而出，成为卡友跑渣土运输的创富利器。
乘龙H5自卸车拥有三种驱动形式，其中4X2车型为2020东风柳汽年会时推出的新车型，主要搭载玉柴国六发动机，马力段从200覆盖至270马力，匹配法士特9挡变速箱和速比为5.286的485铸钢后桥，目前已知有4.5、4.7、5米货厢长度可选。
卡友鑫哥自打学车以来，接触的就是自卸车，从小学开始跟车时父亲驾驶的就是东风153自卸车，再到后来考了驾照真正自己驾驶的第一辆车（东风本部8x4自卸车），再到现在自己经营的乘龙M3 8x4自卸车，鑫哥与自卸车打交道的时间甚至比自己陪老婆的时间还要多。
