刚刚过去的周末，F1大奖赛时隔5年回归中国，适逢中国承办F1赛事20周年。在F1中国大奖赛决赛前夕，梅赛德斯-AMG举办品牌之夜活动，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE迎来全球首发。
11月17日，梅赛德斯-AMG家族8款性能车在广州车展亮相并正式上市，新款AMG GLA 35 4MATIC官方售价为44.5万元；AMG GLB 35 4MATIC官方售价为46.37万元；AMG CLA 35 4MATIC官方售价为45.43万元。
最近的汽车圈那是相当热闹，上周宝马7系/i7的热潮还没过，这周奔驰又来搅局了。在外形设计上，由于C43只是AMG C级的入门版本，所以相比使用运动外观套件的普通C级来说，AMG C43的外形并没有太大变化，前脸中网换上了AMG专属的竖条结构，后备厢上增加了一个小鸭尾，下方则是四出排气和扩散器，整体风格还是比较低调的。
还是于1995年用在SL73 AMG上，后来专供帕加尼的7.3L V12发动机?要知道，即使以最温柔的方式去驾驶汽油AMG S65，那台车也会无时无刻被12个气缸发出的轰轰声所围绕，而这台AMG EQS 53在Comfort模式下走街却始终处于一种死寂的感觉，不会有半点的声音，并且得益于0.20Cd的风阻系数，EQS 53在高速行驶时的风噪声也没有什么存在感，除了来自米其林PS EV轮胎的轻微胎噪声外，整台车就如同行驶在真空环境一样，安静的甚至让人感觉有些恐怖...
至理名言： 电动化时代，彻底颠覆了原有的汽车格局，没有人永远能当老大。做为德国三驾马车的奔驰，一直常年稳坐第一把交椅。发明了汽车，建立了汽车矩阵，从燃油车、电动车、性能车、越野车、卡车等在各个领域全部涉猎。
大家好，我是冷静。奔驰的C63向来都是车迷圈里有一号的车型，大家喜欢的就是它大V8西装暴徒的样子。而这几年，随着重度电气化产品的增多，加上大环境影响，AMG不得不做出改变，4缸+电机的动力组合，这样的车开起来，能否继续抓住车迷的心？
