今年4月，广州地区宣布通车30多年的广州北环高速公路将免费通行。当时这个消息在国内引发了极大的震动。在我国，高速公路收费但却8年亏损6万亿的这个事情已经在很长时间都是一个“谜”，有很多人都提出疑问，这些收取的过路费都去哪里了？为什么美国高速不收费却还能赚到钱？
根据人民网报道，截至2021年，我国的高速公路已经连续亏损了8年，赔的钱累计下来已经达到了7万亿。根据新华网的报道，2020年口罩事件期间，为了避免人们乘坐公共交通出现交叉感染， 咱们国家从2月17号，一直到5月6号的零点，在这79天的时间内，车辆经过高速公路时是免收过路费的。
其实连免费这件小事都做不到，据说，我们高速公路收费站点占全球的九成，年收费高达5000亿，这还不算贵的那些国道和省道，拥有全球最长的高速公路网超过15万公里，是东西方跨越的唯一大国，就在前不久，它的高速公路网还实现了“两个第一”速度之快，密度之大，前所未有它的高速公路连续8年要亏损6万亿了。
今日我们将探讨那条似乎永无止境地延伸的高速公路。究竟为何它总是处于亏损状态？同时，美国高速公路实现免费通行，我们是否有借鉴之处？让我们直接进入主题！中国高速困境在何处？1. 中国高速亏损原因：高速公路养“不起”自己？首先，我们将探讨中国高速公路亏损背后的原因。
不敢相信，国家的高速公路竟亏算6万亿，我们交的钱去哪了？高速公路是我们去旅游或者上班会使用的公路，而每天都有那么多车辆进入到高速路上，竟然还会亏损。据不完全统计，2015年到2023年我们国家在高速公路上亏损了6万亿元，也实在是让人好奇为什么高速公路在繁荣发展下，还能亏损。
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在广大车主的日常行车中，高速收费一直是一个备受关注的话题。无论是长途旅行还是短途通勤，高速公路都成为了我们出行的重要选择。然而，当我们面对收费站时，那份“肉疼”的感觉却时常涌现。今天，我们就来深入探讨一下中国高速那些事儿，看看背后究竟隐藏着怎样的逻辑。
