很久没有更新视频了，大家好我是老刘。现在的所在地是韶关的南雄，昨天晚上南雄这边一直没有接到单，现在是下午的6点，接了个预约单，7点钟装货的。带你们看一下380块的单到底最后还剩多少。南雄这一边订单还是比较少的，有单的时候一定要把握机会，要不然就很难出的去。
量价齐升！航空货运市场今年格外“旺”。7月3日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布的5月全球航空货运市场定期数据显示，全球货运需求持续保持强劲增长。按照货运吨公里同比增长14.7%（国际需求增长15.5%），连续六个月实现两位数同比增长。
每经记者：李卓 每经编辑：陈俊杰钟情于白衬衫、牛仔裤的老翟（翟学魂）依然留着小胡子。在被《每日经济新闻》记者问及G7易流的盈利状况时，他主动接“梗”：“你应该很快会看我刮胡子。”1年前，作为G7易流CEO，翟学魂曾对媒体笑着许诺，如果年底公司盈利，他就把胡子刮了。
界面新闻记者 | 丁晶晶“今年前10个月，全国公路货运指数同比2023年下跌2.2%，整车运价同比去年下降14.6%。”G7易流CEO翟学魂在近日举行的2024年数字物流大会上分享了最新的平台数据。G7易流作为物流业的物联网软件服务公司，平台上重卡数量约占到市场总量三分之一。
继多地网约车市场纷纷发布运力饱和通知之后，公路货运市场也趋向饱和。日前，中物联物流信息服务平台分会发文称，2021年-2023年，我国货运总量增长率为5%、公路货运总量增长率仅为3%，而主要平台平均司机增长率约为20%，可见运力增长速度高于货源增长速度。
日前，交通运输部公布数据，2024年前11个月，全国港口累计完成货物吞吐量160.4亿吨，同比增长3.4%，其中外贸吞吐量49.6亿吨，同比增长7.3%，完成集装箱吞吐量3.04亿标箱，同比增长7.3%。
这两年来，货运行业数字化程度不断提升，竞争日益激烈，货车司机数量持续增加，人均货运量却在下降，这也让不少货车司机反映：在新的竞争环境下，想要一份高收入越来越难。 据交通运输部统计，2023年货运总量超过2018年，达到557.06亿吨。
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 丁雅栀】据《华尔街日报》5日报道，在红海航运受阻期间，零售商和制造商们正在借助航空货运运送更多货物。国际航空货运商在行业低迷之际由此获得提振。 红海航道遇阻给全球航运业带来了冲击，至今还没有出现缓和的迹象。
记者从中国民航局了解到，今年以来，我国航空货运量保持快速增长趋势，规模达到历史最好水平。1—10月，全行业共完成货邮运输量729.8万吨，较2019年同期增长19.3%。四季度作为传统的货运旺季，受国外购物季需求的刺激，航空货运量价齐升。
铁路运输，具有运量大、成本低、绿色低碳等特点。今年以来，国铁集团持续深化铁路货运市场化改革，加快铁路现代物流体系建设，成立40个铁路物流中心，建立了市场反应更加灵敏高效的运价机制，实施市场化浮动价格的运量占国铁总运量的57.
作 者丨孔海丽编 辑丨骆一帆图 源丨新华社继网约车、快递员之后，互联网货运行业也趋近饱和，公路运力市场供过于求，司机从业压力增大。近日，中国物流与采购联合会物流信息服务平台分会发布行业文章分析称，我国公路运力市场供过于求，处于饱和状态。
“中国是亚太地区业务量最大的市场，尽管DHL货运业务已覆盖中国大部分城市和主要区域，但我们在中国市场仍看到很大的增长潜力，我们将持续加大在中国市场的投资。”6月5日，DHL全球货运亚太区首席执行官Niki Frank接受包括澎湃新闻在内的小范围媒体群访时作出上述表述。
来源:中国日报网据“中国铁路”公众号消息，三季度，铁路货运呈现量质齐升的良好态势，国家铁路累计发送货物10.04亿吨，同比增长3.8%，创单季度货物发送量历史新高，铁路现代物流体系建设取得显著成效。铁路货运单季度创新高，成绩耀眼亮丽，更是来之不易。货运能力提升的有力体现。
