中新网北京7月16日电 题：上半年中国船舶工业保持稳定向好发展态势中新财经记者 阮煜琳中国船舶工业行业协会(以下简称中国船协)第五届理事会第十二次会议16日在浙江宁波召开。会上，中国船协报告了中国船舶工业2024年上半年经济运行情况。
图为大会主旨报告环节，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群发言。东南网11月15日讯（本网记者 林先昌 文/图）15日上午，2024世界航海装备大会在福州开幕，大会主题为“承载人类梦想 驶向星辰大海”。
来源：环球网 【环球网财经综合报道】近日，中信证券发布最新研报指出，随着全球航运船队的老龄化趋势加速以及新能源船舶的兴起，全球新造船市场正步入一个前所未有的“量价齐升”阶段，预计从2024年起，这一趋势将更加明显，并持续推动船舶制造及相关产业链的发展。
8月29日晚，中船防务（600685,SH）对外发布了2024年半年度财报。今年1—6月，中船防务持续坚定不移推进高质量发展，实现了营业收入与净利润双增。其中，公司实现营业收入87.29亿元，同比增长45.91%；归母净利润1.47亿元，同比增长1059.
来源：环球网 【环球网财经报道 记者 刘晓旭】我国船舶制造业份额已提升至全球第一，且新签造船订单饱满，国内主流船厂的订单已经排至2028年。据海关总署介绍，今年前5个月，我国货物贸易进出口同比增长6.3%，外贸向好势头继续巩固。
华泰证券研报称，2024年造船行业景气度处于本轮周期开始（2021年）以来最高。分船型看，2024年集装箱船新接订单受红海改道影响大幅高增，油轮、集装箱紧接其后。从量上看，集装箱、散货船、油船、LNG船新接订单景气度分别处于历史分位的96%、68%、92%、96%（以DWT计）。
江海证券研报称，1）2024年新接和在手订单量创历史最好水平，各家船厂超额完成全年目标。2）2025年全球干散货及油轮老龄化问题将显著增长，船舶更新换代压力加大。3）2024年替代燃料船舶订单规模刷新历史纪录，船舶绿色转型趋势持续增强。
