电动车是很多人都在使用的交通工具，虽然，相比较摩托车、汽车，电动车是时速比较低，动力比较弱的车型，但它依旧是可以满足我们日常的出行需求，尤其是现在的电动车，也有高中低速3个档位的配置，对于多种出行需求，都可以满足。
随着电动车新国标的实施，很多电动车都自带了P档功能。增加P档功能以后，电动车的骑行安全多了。同时。也给电动车的维修带来了很多不便，各个厂家设计的P档五花八门，工作原理也有所不同！给电动车维修同行带来了很多不便！今天，我们就围绕各厂家的P档进行详细地讲，供维修同行们进行参考学习。
电池是电动车最为核心的零部件，也是小行家认为最需要保养的零部件，以前聊过不少关于电池保养的知识，但大多数都是从充电方法入手，不过，电池保养其实不仅限于充电，比如电动车骑行模式，同样有利于电池保养，可以让电池多用2年，今天就来聊聊电动车高中低速键的区别，以及哪个模式最伤电池，哪个模式能让电池更耐用?
电动车作为短途出行工具，非常受消费者的喜爱，目前我国电动车的保有量已经超3亿，几乎每家人家都有一辆或多辆电动车，而电动车的续航问题一直是大家关注的焦点，为了提升续航不管是厂家，还是消费者都用尽了各种办法。
其实不是很主张买这一代的Model 3了，太多设计比较奇葩。整体对汽车的理解过于激进，其实Musk的想法很多，也很超前，这个咱们得承认这是一种优势，比如对FSD的想法、传感器降本的应用，车身新工艺玩法。这几点我之前节目和文章都讲过很多。
换挡方式发展至今，已经不再局限于机械换挡模式，这主要得益于自动挡变速箱的发展。如今的双离合、CVT和各种多挡AT的技术都比较成熟，他们都属于自动挡变速箱，最原始的手动挡也已经从普遍的5挡发展至6挡。今天要讲一下换挡方式的事情，主角当然就是电子换挡。
在上一篇文章中我介绍了电源锁线、转把线、电机线、霍尔线、高低电平刹车线和控制器学习线的作用及接线，随着现在电动车和电摩功能的增多，一些控制器的选配功能也逐渐成了标配，如三速线、巡航线、防盗报警等下面来看看这些控制线的作用及接线。
