天津发改委、铁道部第三勘察设计院和遵化市政府消息，天津至承德高铁将要通过遵化市境内，拟在遵化城区和清东陵各设一个高铁站。届时，遵化和清东陵两个高铁站可实现北京（半小时）、天津（半小时）、承德（半小时）、沈阳（两小时）。
作者：王亭贯1、津承高铁是一条连接天津与河北承德的重要铁路交通项目，预计设计时速350 km/h，起自天津西站，到达承德站，预计从天津到承德仅需1小时。津承高铁的建设将有利于推动京津冀协同发展，打造“轨道上的京津冀”，对促进旅游产业发展具有重要意义。
“理想很丰满，现实很骨感”，这句话用在一些铁路项目上也十分的贴切，因为这些铁路项目往往寄托着沿线地区很高的期待，但由于各种原因，它们或者暂时不具备进入规划的条件，或虽进入了规划，但短期内也没有开工希望。
近日，根据相关招标信息显示，京津冀城际铁路投资有限公司相继发布了多条天津至承德城际铁路宝坻至蓟州段的可研批复前置专题要件编制招标公告，招标内容包括社会稳定风险分析、环境影响评价和水土保持方案、用地预审方案、防洪影响评价、地质灾害危险性评估、湿地公园生态影响评价等。
目前，该项目前期工作已经启动，建成后，承德到天津仅需1小时。项目起止:项目起点为承德、秦皇岛交界处的庙岭，与承秦高速公路承德段顺接，经青龙八道河乡、青龙镇、朱杖子乡、茨榆山乡、隔河头乡、抚宁大新寨镇、穿越明长城、槐尖山，跨越大秦铁路和戴河到达路线终点榆关镇上徐各庄，与京哈高速公路
目前承德境内只有一条高铁线路，那就是京哈高铁，原本这是承德通往北京以及途经北京南下的唯一高铁通道，在最初的规划中京哈高铁的终点站是北京站，按照这份规划，京哈高铁可以通过北京南站与京沪高铁互联互通，还可以通过北京西站与京广高铁和京港高铁互联互通，打通了承德高铁南下的路径，也为东北地区南下的高铁新增了通道，然而非常遗憾的是最终因为规划调整导致京哈高铁的终点站由北京站改为现在的北京朝阳站，随之而来的直接影响是京哈高铁几乎成为继京张高铁之后的又一条“断头高铁”。
津承城际铁路还修吗？不知道。该线路前期虽然已经经过大量论证，但是也从未取得真正的进展，预计会比唐山市开通地铁都要慢。线路途径哪里？从名字即可得知，是一条连接天津和承德的城际铁路，目前，该线路走向备受争议。该线路仍没有进展建设有什么用？
平报融媒记者高轶鹏 通讯员郭晓明记者4月28日从高新区获悉，平漯周高铁项目征迁涉及该区遵化店镇周湾、孙庄、严村三个行政村，截至目前，项目定点放线、村庄外附着物统计、核算工作已全部完成；涉及严村、周湾86户宅基地附着物统计工作基本完成，35户已签订补偿安置协议。
一场突如其来的疫情注定让2020年被永久的载入史册好在，现今的疫情已经得到全面的控制2020的天津也即将更新它的打开模式小编非常想问问您：“疫情彻底结束后，您还回天津吗？”@摄影师：甄琦若您还回来收获的将会是一个方方面面都将开挂的“全新版天津卫“交通、教育、医疗、商业等诸多方面都
国家发改委在去年12月份提到，京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大区域“十四五”期间计划新开工城际和市域(郊)铁路共1万公里左右，到2025年基本形成城市群1—2小时出行圈和都市圈1小时通勤圈，轨道上的京津冀、长三角和粤港澳大湾区要基本建成。
东北三省至京广高铁，将来有北京、宝坻、秦皇岛3条线路，哪条最顺畅最快捷?线路是“......沈阳北~承德南~北京朝阳~北京~北京西~保定东......”，除了北京枢纽以外，其它路段的设计时速均为350公里，按理说这条线路应具有最明显优势，但遗憾的是北京枢纽实在太垃圾，目前从保定东开往承德方向的G7818次列车在北京枢纽要停留70分钟，G7814次要停留71分钟!
随着各省市“十四五”规划纲要的相继出炉，未来五年各地铁路建设的蓝图也愈发清晰。今天带大家看看我国京津冀地区，目前该地区有6条铁路在建，而未来5年则要规划建设包括高铁、城际铁路等在内的10条线路。所以接下来就带大家一起来看看这10条线路的具体情况吧，先说其中的3条高铁。
