前言:都说社会不养闲人，但有一群总是很忙碌的人，他们从打开车门踏入驾驶室的那一刻就不曾停歇，可是他们却想不到，如今出租车行业是一个已经被社会抛弃的群体，哪怕脚不沾地的忙碌十几个小时，营业额流水也达不到300，司机们之所以还在坚持，是因为身上扛着“交租金”的责任，为城市的发展而铺路。
大家都在用网约车，出租车靠啥赚钱？出租车司机说出了实情随着人们生活水平的不断提高，现如今，买车的人是越来越多了。汽车作为一个人们日常生活中所必备的消耗品，一经推出，就受到了广大消费者们的喜爱。不过，买车容易养车难，现如今，很多人因为各种原因都不愿意买车。
近年来，出租车行业负面评价不断，拒载、挑客、绕路、宰客等现象屡见不鲜，出租车服务质量明显下降，的哥的姐频遭投诉。面对乘客的不满，出租车司机们也是一肚子的“苦水”，“钱太难赚”成了越来越多出租车司机的口头禅。那么，是什么原因导致这么多问题的出现？
来源：【昆明日报-掌上春城】掌上春城讯8月9日，昆明市出租汽车协会召开研讨会，28家公司、120余位驾驶员讨论增加驾驶员收入、2023年国庆节假日收费相关意见和建议。近日，为了增加出租车群体收入，昆明市出租汽车管理局面向全社会发出了《关于增加驾驶员收入征集行业意见建议的通知》。
魏师傅说，正月初三从老家郯城回来后，他并没有着急出车，而是积极响应国家号召，少出门，开始了“宅”家生活。随着疫情的好转，他才恢复了正常的营运，开始一天能拉三四位乘客，后来慢慢好一些，但是和往年同期相比，收入还是有了明显减少。延长上班时间、去做兼职办法总比困难多与张师傅和魏师傅不同
纯电出租车运营成本低，乘客也很欢迎前段时间，济南市城乡交通运输局印发《济南市中心城区2020年度巡游出租汽车退旧更新工作方案》，要求自3月20日起，以出租汽车公司为单位，每批次申请更新的车辆中，纯电动汽车的投放比例不低于80%；仅占20%的传统燃油、燃气，以及插电式混合动力车型，
吴春平是深圳的“活地图”，随便说一个地点，他就知道怎么走。他是深圳的一名出租车司机。在这里开了二十多年车。这座城市的地图在他记忆中不断延伸，他也开着车见证着这里日新月异的发展。与吴春平相似的，还有一群数量庞大的出租车司机们。
