大众家族曾今的旗舰车型——辉腾，卖的确实不理想，不过每每会被拿来说事，也可见它还是成功的，不仅让其他大众车型的品质和大众汽车的造车实力被人认可，也推动了其销量超越丰田的业绩，尤其是在中国市场，大众品牌的号召力更是可见一斑。
过去，大众辉昂还带3.0TV6+四驱版本，目前，辉昂仅保留了一台2.0TL4涡轮增压发动机，尾缀为380TSI，且不再提供四驱系统，匹配7速双离合变速箱，最大功率224马力，最大峰值扭矩350牛米，百公里加速8秒1左右，旗舰版车型标配定速巡航和自适应空气悬架。
对于辉昂诞生的原因，我身边流传着很多个版本，第一种说法是在辉腾停产之后，大众觉得还是需要一款“图腾级”的产品来提升品牌影响力，但是在吸取了辉腾的教训之后，他们认为这款产品需要更接地气一点；第二种说法是因为竞争对手已经在这一领域内推出了金牛座，加上之前就有的君越，为了不被人“笑话”
辉腾的谢幕，总会让大众迷们心里有种失落，这种情绪并非因为以后再也买不到辉腾，而是在他们眼中失去了大众的一杆旗帜。虽然未必买的起，但辉腾的存在象征着大众品牌的实力。好在，大众适时推出的全新的C级轿车辉昂已在上汽大众投产，这足以填补了大众车迷们心中的缺憾。
男人一生中要做的事情有很多，但作为一名从业多年的汽车编辑的话，最大的梦想莫过于拥有一辆“大玩具”。没错这里说的“大玩具”就是车了，俗话说车是男人的门面，因此2年前我在千挑万选中购置了一款宝马525Li豪华设计套装。
大众汽车的强势有目共睹，在国内实现了低端，中端以及高端车型的全面覆盖。低端的产品如桑塔纳，中端的产品如帕萨特和迈腾，高端的产品必须是大众的辉昂车型了。辉昂这款车型倾注了大众大量的心血，作为旗舰车型的辉昂，甚至很多零部件直接和奥迪A6L通用了。
自从辉腾停产后大众旗舰级轿车“群龙无首”，也许是考虑到辉昂PHIDEON和辉腾PHAETON英文名相似，又或许是PHIDEON源自古罗马女神Fidēs，有着优雅、尽善尽美的寓意，总而言之从目前的产品线来看辉昂是大众无可争议的旗舰级轿车。
在这个琳琅满目的汽车世界里，每一款车型都渴望成为消费者心中的那颗璀璨明珠。然而，有些车即便拥有卓越的性能与配置，却依旧难以在销量榜上留下浓墨重彩的一笔。大众辉昂，便是这样一个让人既爱又惑的存在——它以奥迪A6L同平台的尊贵血统，辅以亲民的价格，却为何在市场上难以大放异彩？
优惠幅度不小，空间大还高级，表现不输奥迪A6L，带你看大众辉昂如果你想买一款行政级轿车，又觉得BBA旗下车型太过张扬，那不如将目光放在这款大众辉昂上。作为大众现在的旗舰车型，辉昂一上市便受到了颇多关注，它与奥迪A6L出自同一个平台，可见实力不俗。
大众辉昂，「辉」继承自老大哥辉腾，「昂」有高抬、仰起、昂扬的意思，其本名PHIDEON源自古罗马的女神「Fides」，自从2016年推出以来作为目前大众品牌的旗舰轿车，代表着大众品牌最新最强的设计、最有品质最有水准的产品力。
不过也有一些车型是比较“失败”的，并不是产品质量不好，而是大众的定位已经深入人心，一些高端车型很难得到消费者的认可，例如2016年上市的大众辉昂，定位中大型轿车，与奥迪A6L几乎如出一辙，销量却一直不温不火，奇怪的是车主们的口碑都很不错。
