大众家族曾今的旗舰车型——辉腾,卖的确实不理想,不过每每会被拿来说事,也可见它还是成功的,不仅让其他大众车型的品质和大众汽车的造车实力被人认可,也推动了其销量超越丰田的业绩,尤其是在中国市场,大众品牌的号召力更是可见一斑。
过去,大众辉昂还带3.0TV6+四驱版本,目前,辉昂仅保留了一台2.0TL4涡轮增压发动机,尾缀为380TSI,且不再提供四驱系统,匹配7速双离合变速箱,最大功率224马力,最大峰值扭矩350牛米,百公里加速8秒1左右,旗舰版车型标配定速巡航和自适应空气悬架。
对于辉昂诞生的原因,我身边流传着很多个版本,第一种说法是在辉腾停产之后,大众觉得还是需要一款“图腾级”的产品来提升品牌影响力,但是在吸取了辉腾的教训之后,他们认为这款产品需要更接地气一点;第二种说法是因为竞争对手已经在这一领域内推出了金牛座,加上之前就有的君越,为了不被人“笑话”
辉腾的谢幕,总会让大众迷们心里有种失落,这种情绪并非因为以后再也买不到辉腾,而是在他们眼中失去了大众的一杆旗帜。虽然未必买的起,但辉腾的存在象征着大众品牌的实力。好在,大众适时推出的全新的C级轿车辉昂已在上汽大众投产,这足以填补了大众车迷们心中的缺憾。
男人一生中要做的事情有很多,但作为一名从业多年的汽车编辑的话,最大的梦想莫过于拥有一辆“大玩具”。没错这里说的“大玩具”就是车了,俗话说车是男人的门面,因此2年前我在千挑万选中购置了一款宝马525Li豪华设计套装。
大众汽车的强势有目共睹,在国内实现了低端,中端以及高端车型的全面覆盖。低端的产品如桑塔纳,中端的产品如帕萨特和迈腾,高端的产品必须是大众的辉昂车型了。辉昂这款车型倾注了大众大量的心血,作为旗舰车型的辉昂,甚至很多零部件直接和奥迪A6L通用了。
自从辉腾停产后大众旗舰级轿车“群龙无首”,也许是考虑到辉昂PHIDEON和辉腾PHAETON英文名相似,又或许是PHIDEON源自古罗马女神Fidēs,有着优雅、尽善尽美的寓意,总而言之从目前的产品线来看辉昂是大众无可争议的旗舰级轿车。
在这个琳琅满目的汽车世界里,每一款车型都渴望成为消费者心中的那颗璀璨明珠。然而,有些车即便拥有卓越的性能与配置,却依旧难以在销量榜上留下浓墨重彩的一笔。大众辉昂,便是这样一个让人既爱又惑的存在——它以奥迪A6L同平台的尊贵血统,辅以亲民的价格,却为何在市场上难以大放异彩?
优惠幅度不小,空间大还高级,表现不输奥迪A6L,带你看大众辉昂如果你想买一款行政级轿车,又觉得BBA旗下车型太过张扬,那不如将目光放在这款大众辉昂上。作为大众现在的旗舰车型,辉昂一上市便受到了颇多关注,它与奥迪A6L出自同一个平台,可见实力不俗。
大众辉昂,「辉」继承自老大哥辉腾,「昂」有高抬、仰起、昂扬的意思,其本名PHIDEON源自古罗马的女神「Fides」,自从2016年推出以来作为目前大众品牌的旗舰轿车,代表着大众品牌最新最强的设计、最有品质最有水准的产品力。
不过也有一些车型是比较“失败”的,并不是产品质量不好,而是大众的定位已经深入人心,一些高端车型很难得到消费者的认可,例如2016年上市的大众辉昂,定位中大型轿车,与奥迪A6L几乎如出一辙,销量却一直不温不火,奇怪的是车主们的口碑都很不错。