丰田塞纳（Sienna），一款很多人都期盼国产的车型。出自TNGA-K平台的全新丰田塞纳将会在一汽丰田和广汽丰田同时实现国产化导入，时间预计会在2022年。当然名字可能不会叫塞纳，因为之前雪铁龙塞纳那款车已经注册了，但我们还是习惯叫它塞纳。
中保研 ( C-IASI ) 2023 年测评车型第一次结果发布，本次对 8 款车型进行了测评，包含丰田赛那、本田皓影、理想 L7、宝马 X1、飞凡 R7、起亚狮铂拓界、传祺 GS8、丰田凌放 8 款车型，包括 7 款 SUV 以及 1 款 MPV，其中 2 款为新能源汽车 (
车内乘员安全:包括 正面25%偏置碰撞、 侧面碰撞、 车顶强度、 座椅头枕 4个项目。价格贵的车一般来说侧面碰撞成绩都不会差，本田思域竟然垫底，这是个例外，因为思域车并不便宜，实在是太不应该，照理说思域应该做得更好才对，思域碰撞成绩竟然还不如凌派。
近日，美国最严安全碰撞测试机构IIHS对全新一代丰田Sienna进行了测试，也就是我们常说的塞纳。在经过迭代升级后，塞纳在安全方面有着巨大的进步，各项测试全优，获得了Top Safety Pick +的奖项。而在此前，塞纳在碰撞测试中从未得到过任何赞誉。
很多人都想知道这辆国产赛那内部究竟什么样？今天就把这辆车拆开，从防撞梁开始，看看这辆车究竟值不值得加价6万。车身铝合金、塑料这辆丰田赛那的引擎盖和两个侧滑门都是铝合金材质，除了后尾门，其余部分是普通钢材。后尾门则与我们之前拆过的汉兰达一样，内外整个都是塑料材质。
IIHS以全球最严苛的碰撞测试而闻名，其25%偏置碰撞测试曾经成为了很多车企的噩梦，国内名声大噪的中保研，就借鉴了IIHS测试标准，所以能获得IIHS评选的年度最佳安全奖，自然也是能达到安全的最高标准。
