每年冬季，成都有些寒冷，沿京昆高速一路往南，在阳光普照的米易小住几日，那种温暖的感觉很是舒服。米易站建于1970年，目前为四等站，由成都铁路局集西昌车务段所辖，在长达半个世纪的漫长岁月，米易站一直是米易人出行的重要交通工具，在众多米易人的脑海中，都在这里留下了赶火车的记忆。
1月10日，成昆铁路复线冕宁至米易段开通运营，凉山州正式迈入动车时代。担当运输的车辆是中国铁路成都局配属的CR200J型新型复兴号动车组，由于车身涂装以鲜亮的“国槐绿”为底色，该车辆也被称作“绿巨人”，最高运行时速160公里。
声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源，请知悉。5633次列车是一趟绿列慢车，它从普雄出发抵达攀枝花，全长353千米。50年来，5633次列车风雨无阻的往返两地之间，以40千米的时速穿越过雄壮清秀的高山河谷，串联起沿线27个车站。
线路呈南北走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。成昆铁路北起成都站、南至昆明站，线路全长1096千米，共设大小车站124座，设计速度80千米/小时，局部路段经改造后提速至160千米/小时。
司机王明儒用生命撂下的最后一把闸才使8号车厢在未断的一孔桥梁上停了下来7至1号车厢安然停在隧道内保全了千余名旅客的生命安全▼王明儒从撂闸到列车安全停稳只有短短6秒❸成昆铁路K246防洪看守点章显容防洪看守点这是一个由4名女职工值守也是西昌工电段唯一一个以女职工姓名命名的防洪看守点
2023年10月2日，我离开关村坝站，继续乘坐5619次前往普雄，再一次经过汉源站，深入大凉山。7·9成昆线列车坠桥事故是1981年7月9日发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外事故，造成超过240人死亡或失踪，也是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。
车窗外的风景（摄于5月24日）。新华网发“信号绿灯，车门锁闭到位，可以开车……”5月24日，伴随着干脆利落的呼唤应答，虞学阳驾驶的6161次旅客列车缓缓驶出攀枝花站，8个多小时后，这趟车将运行至昆明，结束昆明至攀枝花绿皮“慢火车”的历史。车站（摄于5月24日）。
李艳喆 封面新闻见习记者 周卓玥在成昆铁路上，有一辆绿皮火车跨越大渡河，穿过大小凉山，沿着安宁河谷一路南下，把深山里的村寨与城镇连接起来。由于停靠站点多，行驶速度慢，被当地群众亲切地称为“慢火车”“小慢车”。
新成昆铁路开通运营两周年庆祝活动在列车上举行“以前，西昌坐火车到成都要十个小时，坐大巴车也要六七个小时；现在，西昌坐动车到成都只要三个小时，真的是方便太多了！”随着新成昆铁路的开通，彭林经常往返在西昌和成都之间，过上了安逸的“双城生活”。
