文丨华商韬略 母泽良 通勤时间，正成为衡量超大型城市人民幸福指数的重要指标。 【年轻人，“一直在路上”】 通常来说，单程通勤距离超过25公里，或单程通勤时间超过1小时的情况被称为“极端通勤”。 这种情况，普遍存在于人口超千万级的超大城市当中。
有句话常说，来了深圳，就是深圳人。事实上，很多人来了深圳，成了惠州人、东莞人、广州人和中山人。他们有一个统一的名字——深圳候鸟族，每天睡醒了就来深圳打工，天黑了再回到这些周边城市睡觉，以一己之力，打造深圳人的“睡城”。
深中通道6月30日开始通车试运营，从深圳到中山的公交车也同步开通。通过一周多的运行来看，这种省时、省钱、省心的通勤新模式，十分受跨市上班族的欢迎。王先生家住中山市，工作却在深圳。以往只能通过小程序下单，“拼巴士”往返两地，来回通勤时间6个小时左右。
近日，自如研究院与第一财经旗下“新一线城市研究所”联合发布《2023年城市租住魅力指数》报告（下称“报告”），报告选取北京、上海、深圳等全国10座重点城市，从租客“马斯洛需求”金字塔5个维度、近20个指标中，提取租房人群偏好和城市设施特征。
央广网深圳7月17日消息（记者 常迪 见习记者 荣冀晴 实习生 张铭杰）深中通道正式开通后，选择“跨市通勤”的人越来越多，虽然深中跨市公交为“跨市通勤”提供了新的选择，但由于目前公交站点较少，很多人依然选择了费用更高的拼车通勤方式，社交媒体上“深中通勤搭子”“深中通勤拼车”等相关
节节攀升的客流数据背后，折射出深圳这座城市稳定向上的经济活力。文 | 深圳特区报评论员 赵鑫近日，自如研究院发布了《2023年城市租住魅力指数》。其中提到，深圳“1公里地铁率” （即：签约房源周边1公里内有地铁）达97%，居通勤幸福感之首。通勤不只是上下班，更是生活的一部分。
“车找人，起点深圳福田印力中心，终点是马鞍岛万科西湾汇，今晚九点左右出发！” “1人找车，起点坦洲联中路，终点福田华强南，现在就走！”每逢周五、周末，在深圳蔚来汽车上班的周俊，手机总是信息不断：微信中的几个深中通勤群，一小时内能翻出上百条深中拼车讯息。
哪个城市的上班族通勤之路最幸福？近日，中国城市规划设计研究院百度地图联合发布“中规智库”成果《2024年中国主要城市通勤监测报告》（以下简称“报告”）。报告选取45个中国主要城市轨道运行城市为监测对象，通过多个维度进行勾勒出“通勤画像”。
