气候变暖下，北极航道或许会成为全球贸易的一条新通道。据第一财经记者获悉，上周，中俄“北极快线1号”在俄罗斯莫斯科州的别雷拉斯特物流中心举行开航仪式，在通过铁路将集装箱运输至阿尔汉格尔斯克港后，从该港口出发，经北极航道至白令海峡，随后经北太平洋西海岸航道海运至中国沿海港口。
近日，中俄合作“北极快线1号”开航，标志着经由北极航道的“冰上丝绸之路”迎来了新进展。如图所示，本次“北极1号快线”的运行线路，大致可以分为三段:第一段，从莫斯科州的别雷拉斯特物流中心出发，通过铁路运输至阿尔汉格尔斯克港，里程约1200公里;
5月16日，应国家主席习大大的邀请，俄罗斯总统普京对中国进行国事访问。有理哥在这里注意到，在联合声明的第三条中，谈到了一个大家可能不太熟悉的领域，但确确实实属于王炸级别的事情，那就是重提了“北极航道”，内容有六项，核心思想只有一点，就是要“推动将北极航道打造成为重要的国际运输走廊”。
图片来源于法国国际广播电台参考消息网4月21日报道 外媒称，全球气候变暖是全人类面临的严峻挑战，但对于中国来说却可能产生一项附带的有利后果。由于北冰洋冰盖融化，中国正试图开辟一条穿过北冰洋抵达美国的远洋航线。
中新社莫斯科7月6日电 (记者 田冰)由中俄企业共同合作开发运营的“北极快线1号”5日在莫斯科别雷拉斯特物流中心举行开行仪式。中国驻俄大使张汉晖、阿尔汉格尔斯克州州长齐布利斯基、俄罗斯出口中心总经理尼基申娜，以及中俄相关机构、企业代表等出席仪式。
厄瓜多尔拉丁美洲新闻社11月4日发表题为《中国和21世纪的新海运架构》的文章，作者系西班牙经济和地缘政治问题分析家赫尔曼·戈赖斯·洛佩斯，文章称，未来十年，我们将看到新的“海上高速公路”在短距离海上运输中的应用，这将成为使用内陆和沿海水道运输乘客和商业货物的替代方案。全文摘编如下:目前，海上运输占世界运输总量的95%，其中石油和矿产运输占三分之二。
