极目新闻记者 吴昌华“网上有消息说，湖北省取消了皮卡15年报废的要求，这是真的吗？”11月29日，武汉城市留言板上，有群众留言咨询。极目新闻记者经过多方求证，12月4日，从官方渠道获得权威消息：该说法不属实。
当皮卡解禁在全国大部分城市得到落地后，另一个困扰用户多年的问题——15年强制报废便成了当下用户最为纠结的问题。对此，业内在不断推动政策变化的同时，皮卡车企也在产品端做出了诸多尝试，比如曾经风靡一时的“6字头”多用途乘用车皮卡，以及近期备受关注的“5字头”专用车手续。
“6字头”皮卡并非第一次出现在大众的视野当中，此前江西五十铃D-MAX、江西五十铃瑞迈、福田拓陆者等都推出过多功能乘用车版本，拥有"6字头"属性的皮卡车型其产品名称不再是多用途货车，而是与SUV相同的多用途乘用车。
皮卡15年强制报废的规定是被众多卡友吐槽最多的点之一，不过笔者相信，随着皮卡政策越来越宽松，以及将来有可能被单独归类的消息来看，皮卡很有可能“破除”强制报废的年限。不过最近在一些视频平台上有一些关于皮卡强制报废日期的争议，吸引了不少视频博主讨论。
今年上半年，河北、河南、辽宁、云南等四省份试点推出了放宽皮卡进城的政策。虽然没有真正完全放开，但是这一剂强心针已经使得皮卡市场的上半年总销量由前四月的低位运行到成功翻红。尤其是6月份，各大皮卡企业的销量都可圈可点。
从目前已知1984年一汽红旗的CA770改装皮卡以及北汽制造121皮卡为国内皮卡行业最早的先驱，时至今日，2024年便是皮卡行业整整40周年。但当皮卡正式进入人们的视野开始，皮卡所受的限制便数不胜数。“不是货车却按照货车的规则来禁行”让众多皮卡爱好者对这种车型又爱又恨。
前不久，国家市场监督管理总局发布公告，批准包含《多用途货车通用技术条件》在内的多项国家标准。多用途货车的定义:在《条件》的最开始就明确说明了其适用范围，是双排座椅多用途货车，也就是说，单排皮卡不在多用途货车的范围内。
随着我国社会的发展，现在越来越多的工薪阶级都买得起小汽车，有了车子之后，对于个人的生活来说，的确是方便了不少，而且社交也会更加广泛一点。但是大家是否知道这个问题的答案，买了车子之后，我们能开多少年呢？1.行驶公里数达到60万公里目前，我国车辆报废规定已改为60万公里指导报废。
2022年年检新规并未对皮卡进行改革。大多数皮卡在驾驶证上都登记为货车，所以皮卡新车10年内需要每年年检，10年以上每六个月年检，15年后必须报废。问题是：皮卡车对农民及从事生产劳动的人是非常好的生产工具，但为什么是15年一定要报废？
