有些人连试驾都没有试过，就满嘴放炮，作为车评人，难道不应该保持客观和理性么?直说了吧，问界M5就是奔着保时捷macan去的，定位也是对标这款车，从三围来看，保时捷macan的三围长宽高是4726mm×1927mm×1596mm，轴距2807mm，而问界M5的三围是4770×1930×1625毫米，轴距达到了2880毫米，定位是中型城市SUV，从各个方面都比保时捷Macan大一丢丢。
信网7月6日讯企查查显示，近日，平顶山合众汇赢汽车销售服务有限公司因违反广告法被罚约3.5万元。违法事实显示，该公司称“AITO问界M5”汽车为华为汽车，实际是赛力斯牌汽车。公开信息显示，“AITO问界M5”汽车由赛力斯汽车、华为联合设计。
作为赛力斯和华为联手推出的产品，问界M5搭载华为鸿蒙生态和华为DriveONE电驱系统，同时在电机和智驾方面也与华为深度绑定，那么这车的配置表现到底如何呢，下面就让笔者从配置解读的角度来全面剖析下这款车。
现在的新能源汽车越来越受欢迎，可是电池技术和充电技术却没有真正得到突破，纯电动汽车车主仍然存在里程焦虑，怕找不到充电桩把自己搁在半路上，或者说怕充电时间长浪费自己的时间，虽然最大续航里程不断提升，可这并不能从根本上解决车主的里程焦虑。
作为一个土生土长的南方人，对于大雪纷飞的北方，一直以来充满着无尽的向往。当我得知有机会来内蒙古牙克石参加AITO问界M5冰雪试驾活动时，心情格外激动，前一天晚上都睡不着觉，幻想着自己驾驶问界M5在雪地漂移时的帅气模样。刚下飞机，零下30度的气温让我瞬间“冷静”下来。
