界面新闻记者 | 庄键宁德时代(300750.SZ)推进在港交所二次上市，谋划建立国际化资本运作平台。受到产能过剩等因素影响，全球锂电池组均价2024年下跌20%，创2017年以来的最大跌幅。力拓再度加码锂资源板块，决定投资182亿元扩产阿根廷锂矿项目。
上一篇文章我们讲到了出席中最高规格民营座谈会参会和发言代表，但是我们细细研究会发现，坐在第一排的企业家中，华为、比亚迪、小米和宁德时代不仅是5G通信、手机、汽车、新能源电池的巨头，这四家公司无论是原有业务或者是新兴业务全都指向了新能源汽车。
新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）2月21日，新京报贝壳财经记者从宁德时代获悉，宁德时代与大众汽车集团（中国）（简称“大众中国”）签署战略合作备忘录，将聚焦技术创新与产品升级，全面深化在新能源汽车锂电池研发、新材料应用以及零部件开发领域的合作，共同开发技术先进、具有成本竞争力的电池概
而作为一个全新且不讨好的领域，想要吸引甚至说“诱骗”消费者来购买，必然要进行大力度的扶持和变相的约束，扶持很好理解就是国家的补贴、地方的补助等等造成价格差，而约束来自于限号限行，这点很多一线城市的人都深有体会，燃油车摇号可能五六年都拿不到，而电动车可能只需要半年到一年的时间就能解决。
此外，又有一则网络聊天截图称，“宁德时代基本否定811路线”。但广汽新能源方面对此明确表示:“目前广汽新能源厂家并没有批量召回旗下Aion S车型，旗下4S店针对单个电池有损坏的车辆进行召回属于正常行为”，而宁德时代也很快回应称:“宁德时代绝对不会否定和放弃811电池路线”、“多条线路并行是宁德时代发展电芯事业的核心思想，短期内811电池仍是宁德时代的主攻战略。”
加量不加价！在国内二线电池厂商蜂巢能源于去年年末喊出这一口号后，电池龙头宁德时代也在新年伊始再次提出降低动力电池的价格。1月16日，据国内媒体36氪报道，宁德时代正在向车企推广一款173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，电芯价格不超过0.4元/Wh。加量不加价。
近日，宝马对外宣布，旗下第六代动力电池将首次使用大圆柱电芯。据悉，宝马大圆柱电池共有两种规格分别为4695和46120，能量密度提升20%、续航提升30%。同时新电池将采用全新的800V高压平台，充电速度提升30%，可实现快充10分钟续航增加300公里。
戳视频▼▼▼▼上次我们说到电动汽车如何乘坐火车现在，我们就来探索电动汽车的心脏——动力电池今天我们来到全球最大的锂电池生产基地之一宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）听说这里特别地“牛”他到底“牛”在哪呢?
界面新闻记者 | 庄键官宣赴港二次上市不到两个月，宁德时代(300750.SZ)就在2月11日正式向港交所递交了招股书。宁德时代在招股书中披露，此次港股上市所募集资金，计划用于推进匈牙利电池工厂一期及二期项目建设，以及补充营运资金等用途。
在2022世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群表示，电池不同于石油，石油用了后就没有了，电池里面绝大部分材料都是可以循环利用的，“以我们的邦普为例，对镍、钴、锰的回收率已经达到了99.3%，锂的回收利用率也达到了90%以上”。
来源：证券日报 本报记者 冯雨瑶 李 婷蛇年伊始，机器人迅速“出圈”，成为资本市场当之无愧的“顶流”。巨头们“跑步”进入机器人赛道，各大科技公司也在加大投入，以宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）为代表的锂电池厂商入局机器人的一系列消息更是成为业内焦点。
