2025年3月，特斯拉在欧洲市场上演了一场史诗级崩盘。当欧洲电动车整体需求激增时，特斯拉却在法国、德国等核心市场销量暴跌超70%，甚至被本土品牌“围剿”。马斯克的政治豪赌、产品战略失误与欧洲价值观的激烈碰撞，让这家曾经的行业标杆沦为“销量弃子”。
欧洲汽车销量已经降到了三年来的最低水平。欧洲汽车制造商协会数据显示，8月，欧盟注册量同比下降18%，约64.36万辆。所有欧洲主流汽车制造商的注册量均出现下降，无一例外。欧洲前三大汽车制造商大众、Stellantis和雷诺的新车注册量同比分别下降了14.8%、29.5%和13.
澎湃新闻记者 栾锴韬在预测2021年全球汽车销量时，基于新冠疫情将逐步得到控制以及疫苗接种的判断，不少海外机构都认为2021年全球汽车销量将出现明显的反弹与上涨。从中国市场1月的“开门红”和美国市场需求保持增长来看，这一推测基本得到了印证。
一夜之间，特斯拉市值蒸发近900亿美元。一方面，特斯拉在中国市场备受期待的自动驾驶系统升级未能达到车主预期。更重要的是，特斯拉在欧洲市场遭遇了“开门黑”。在欧洲1月电动汽车销量取得增长的情况下，特斯拉却在该市场逆势下滑，销量接近腰斩。
来源：海外网 海外网7月1日电法国警察射杀少年事件持续发酵，连续多日在全国引发骚乱和暴力事件。据法国24新闻台及美国广播公司6月30日报道，法国内政部表示，全法在一夜间有2000辆汽车被烧毁，手机店、珠宝店甚至枪支商店也遭抗议者打劫。
汽车行业研究机构——标准普尔全球移动日前发布的一则报告显示，欧洲能源危机使欧洲汽车行业面临巨大的能源成本压力，加之冬季来临前的能源使用限制或将导致汽车工厂停产。从今年第四季度到明年，欧洲汽车企业每季度预计将减产30%—40%。
特斯拉欧洲“滑铁卢”：销量腰斩、股价崩盘背后的多重危机2025年3月，特斯拉的欧洲市场遭遇了一场前所未有的寒冬。从挪威的极光之地到法国浪漫的街头，这家曾被视为“电动车标杆”的企业，正经历品牌忠诚度的崩塌。
来源：经济日报-中国经济网 陈梦宇欧洲新车销量在连续三个月下滑后，最终以同比下降24%至1196万辆收官2020年，这也是自1990年有记录以来出现的年度最大降幅。除大众、PSA、菲亚特克莱斯勒、捷豹等个别品牌正增长外，其余品牌均呈下降态势。
