来源:工人日报“入冬”续航大幅缩水，招来不少车主吐槽和质疑新能源汽车表显里程为何与实际驾驶情况相差甚远？“实际行驶113公里，表显里程掉了289公里，实际行驶里程仅有表显里程的三分之一多。”这是北京一位新能源车主本周遭遇的糟心事，但糟心的远远不止他一人。
随着新能源车的发展， 越来越多人开始选择这种车型了。毕竟，与传统燃油车相比，新能源车不仅省钱，还安静，配置也越来越丰富——怎么看，都是家庭出行的理想选择。但面对琳琅满目的车型，到底怎么样才能挑到一辆好车呢？很多人的第一反应可能是“买大品牌，选择销量高的车”。
有朋友问喵哥，电车发展这么多年了，为什么续航还是很虚呢？明明标的是800公里的续航，到了冬天就只能跑400公里，喵哥给大家解解惑。CLTC和WLTC两种工况的测试区别很大首先是续航标准的问题，卖车的时候标的续航，基本上标的都是CLTC。
北京日报客户端 | 记者 张楠5月8日，中消协发布《2023年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析——汽车投诉情况专题报告》。报告提出，新能源汽车普遍存在宣传续航里程与实际续航里程不符问题，部分品牌型号汽车冬季续航里程甚至“腰斩”或“膝盖斩”。
新京报“新能源汽车消费调查”系列报道。新京报制图 师春雷时下，新能源车的发展无疑是舆论场内的热点话题之一。但据新京报贝壳财经3月13日报道，有消费者反映称，小鹏、欧拉好猫等新能源车被消费者质疑“续航虚标”。有车主在接受采访时表示，“我自己测算了一下，实际续航里程得打个5.
11月1日，裁判文书网公开的一份裁定书显示，北京新诚软科技有限公司总经理购买的Model3长续航版，官宣信息与销售人员均称续航里程为668公里，而车辆显示的续航为520公里，实际驾驶续航约为400公里。
