记者丨周小迪“你给我司机，我就给你销量。”面对上汽红岩经销商，不少客户坦言，重卡司机越来越难招了，有车没司机的话太尴尬。重卡司机常年在路上奔波，多数跑的都是长途，挣得都是辛苦钱。“对我们来说，一年只有两个季节，淡季和旺季。”一位重卡司机开玩笑说，“跑得多就是旺季，跑得少就是淡季。
作者｜李云飞 来源｜原创一位久经商场的创业老司机，关注我，每天分享点财富干货，让你的人生少走弯路。根据数据统计，目前中国大约有3000万名卡车司机。随着当前电商的兴起，按照当前物流的发展速度，仍然短缺1000万名卡车司机。
只要是经常开车的卡友一定知道，2019年12月16日发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》中注明，六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量不超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不超过46000千克。
新华网南非伊丽莎白港７月１０日电（记者张川石 郭兴华）中国第一汽车集团（一汽）１０日在南非东开普省曼德拉湾市举行南非库哈工厂落成及首辆重型卡车下线仪式，包括南非总统雅各布·祖马及多名南非政要在内的上百名中外嘉宾出席这一活动。
“工欲善其事，必先利其器”，一款好的产品，除了设计理念之外，它的制造工艺也是非常重要的，北奔总装生产线采用了大量的先进工艺，有效的提高制造水平，保证产品质量。北奔重卡从部件到整车，是如何顺利走下生产线的？下面就让小编带领大家一探究竟。1、电缆、气路的布设与连接。
红岩汽车厂从 1966 年开始试制样车，我国第一代大吨位军用越野汽车——红岩CQ260在綦江齿轮厂试制成功，1968 年改型为CQ261，当年仅生产 4 辆。1970 —1975 年产量分别为 39 辆、14 辆、26 辆、1 辆、93 辆、202 辆。
说到大运重卡，卡友们想到的第一个词是黑马还是模仿？从新生者生存的逻辑来看，大运重卡代表着一批民营企业的无奈：当年的吉利、奇瑞也是如此，模仿，是它们唯一的生存途径。按理说，模仿是事半功倍的做法，有前人在前面铺路，产品也好技术也罢已经被市场验证过，直接拿过来用是最省钱、最省时的做法。
2014年~2018年主要还是以轻卡的生产制造为主，由于多年轻卡行情低迷，且经过几年的推广市场表现不尽如人意，然而看到重卡连续多年一枝独秀，三年保持100万以上销量，一汽凌源又开始制造重卡，今年更是推出新一代重卡品牌沪尊200。
中新网新疆新闻7月4日电（杜冬玲 王超）6月27日，记者走进乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）驻区企业陕汽新疆汽车有限公司的生产车间，感受科技感十足的“智造”魅力。总装车间内，运送物料的车辆往返于库房和生产线之间，成千上万的零配件被配送到各工位。
