作为一古董车的车迷，大部分情况下我会偏好古董车的样子，一直觉得老车比新车，豪车漂亮，经典！那所谓的新车，恐怕是近10年甚至近5年里面量产的汽车，最多不超过15年吧。但是所谓的古董车，则是涵盖了从1900年到还不算太远的昨天，超过100年时光里所有在公路上飞驰过的汽车。
记者 | 程迪编辑 | 最近，又有一款经典老爷车以电动化的方式迎来了自己的“第二春”，就是现代汽车旗下的初代Grandeur。据悉，现代汽车为了庆祝Grandeur诞生35周年，推出了Heritage Series Grandeur，直译过来即“尊雅遗产/传承系列”。
最近网上有一些资深车迷感叹现在的车没有以前好看，更没有以前的味道，这个话题也引发了很车友的讨论。足够现代，相对可靠，不至于花里胡哨，他们认为2010年左右的车处于某种平衡上——电控该有都有，功能的够用理性，机械结构的成熟稳定，用料没有那么简配效率也高，最重要的是美学和制造的平衡。
车龄在15年以上的老爷车，还有存在的价值吗?作为车主而言，对待这样的车辆，是舍，还是留?也许你会说，国外有很多老爷车，其车龄都在15年以上，有些车辆的车龄甚至都高达四五十年，如果你这样认为，只能说明你太孤陋寡闻。
最近几年，席卷全球的复古风，也刮到了汽车圈。比如特斯拉的皮卡Cybertruck、欧宝推出的Manta GSe Elektro MOD EV，或者现代的IONIQ 5，他们将复古与科技感相结合，充满了赛博朋克的味道。
▶大 量的汽车消费者接触经验告诉我们，在众多因素中，决定一款车成败的最重要因素是外观，消费者在选择时会对外观做反复的比较，一辆外观难以满足要求的车，想 让消费者进去体验内饰与做工是很困难的。目前中国本土设计的汽车在外观上与欧美日等企业的设计存在较大差距，尤其是与欧美企业。
有一段时间，无锡突然间涌入了数量不少的的古董车。对于不懂车的小编来说，真的是一台也没有办法叫上这些车的名字。不过相信很多资深车迷是能够全部认出它们来的，哪个懂的话，给小编指点一二呗！这些古董车当中，有小轿车，有敞篷跑车，面包车、吉普车、甚至中巴，样式和颜色都各有不同。
老爷车的出现绝非人类对自身历史的顾影自怜。老爷车是汽车工业史的精华凝缩，它们绝非流水线上的批量产物，“每一辆都有美丽的色泽，每一款都是一个魔术，每一辆都有它自己的性格。”汽车工业从起步到成熟，给我们留下最深刻记忆的就是那些派头十足的老爷车了。
今天，一位朋友问我，为什么首饰，包，衣服都会有复古的设计，而汽车却没有。汽车的设计似乎总是追求前沿，潮流，几乎没有哪个厂家设计的汽车有复古的老爷车造型。作为一名曾经的汽车设计工程师，从专业角度来看，可能有这几种原因导致。第一，汽车造型设计和工程技术息息相关。
该品牌与其他四家公司合并组成汽车联盟，并通过她的后代奥迪继续存在。Horch 853 使用 4944 CC、直列 8、120 马力发动机，可在大约 18 秒内将汽车加速至额定最高时速 135 公里/小时。
哈喽大家好，我是喜欢玩坏各种汽车品牌的魏sir。汽车好不好看，到底有没有标准？哪样的车才算好看的车呢？关于汽车好不好看，汽车颜值的判定，它还真是有标准的。接下来呢，我将会用三期视频，和大家详细的聊聊，汽车好看的标准，告诉大家，这个行业内部的潜规则。
经常在20，30年代的上海滩题材电影里看到这样的老爷车，感觉很有味道。当然从环保的角度来看，这种车排量很大，风阻也大，费油。但是从审美来看，还是蛮有年代感的。为什么没有人复原？哪怕做个壳子套上小排量发动机也行啊。当然世爵这样的不算，太贵了。
最近看美剧，发现主人公上大学的第一辆车基本都是父亲给的80，90年代的老汽车，而且外国街头上车龄二三十年的车也不算罕见；但是为什么在中国街头，基本上连2000年初期的富康，老捷达都已经销声匿迹了，能看见的也是破破烂烂的。这背后是用车习惯还是中国特殊汽车文化的影响？
