虽然很多车企还没有公布9月份的销量，但一个月时间不会对市场带来翻天覆地的变化，从轿车、SUV、MPV的车型销量排行来看，排名靠前的国产车越来越多，而我认为，10年后国产车将全面超越同级别的合资车和进口车。
你可以看不起比亚迪F3，但是你不能看不起比亚迪。不得不承认，比亚迪F3确实是模仿了丰田花冠，但是它无疑是成功的。虽说其外观山寨了丰田花冠吗，但是它并不是个100%的抄袭者，而是在花冠的基础上做了些改进，甚至在有些方面超越了原作。学习别人的长处，这才是真正的高明。
汽车在1800年代后期在德国和法国就首次发明和完善了，美国人在20世纪上半叶主导了汽车工业。从时间上对比，国产汽车快速发展阶段仅是近30年时间，而德国、英国、美国、日本四国，发展时间最长已超过133年，发展时间最短的日本也超过74年。
与国产车和汽车出口市场的节节攀升形成鲜明对比的是，进口汽车市场近年来的急剧萎缩。据中国海关总署数据，2024年我国全年累计进口汽车70.5万辆，相较2023年同期下滑11.7％，进口金额2785.4亿元，同比下滑16.1％。
你别抬杠，一个扎心的事实是:在燃油车领域，国产车想要赶超合资车，真的不亚于“痴人说梦”！原因很简单，发动机、变速箱、底盘的核心关键技术，都掌握在国外车企手里，那时候，留给自主车企有3条路：花钱买技术。但是扎心的是，往往花了大价钱买回来的技术，却是即将被别人淘汰掉的；绕开专利。
风向终于逆转了，随着美国、德国、英国和沙特、俄罗斯等海外媒体把目光转移到中国的芯片制造和汽车产业。他们惊讶地发现，中国不仅在消费电子领域完成了国产芯片替代，减少了从欧美进口的芯片数量，实现了万亿规模的国产芯片的海外出口。
中国消费者报记者 吴博峰日前，中国汽车流通协会进口车工作委员会发布的最新汽车海关进口量数据显示，今年1—10月，我国累计进口汽车57.7万辆，同比下降9.3%。中国汽车流通协会预测，考虑到10月汽车进口量仅为4.3万辆，预计今年汽车进口量将创2010年以来的新低值。
随着国内消费者对汽车的要求越来越高，很多进口车都转为国产。国产后除了售价下降外，经销商网点也多了、产量也提升了，消费者们购买和维修保养也更方便了。今天，小编就为大家带来2款将要进口转国产的车型，看哪一辆你最喜欢！
潮新闻客户端 记者 施雯 通讯员 王婷宇中国新能源汽车市场，近年为何异军突起？在杭州余杭仁和的余杭经济开发区，有家汽车功率半导体芯片的研发制造企业，年轻的创业团队三年来的奋斗，恰好和国内新能源汽车市场的成长同轨。
进口变国产，外观不大变，配置有所提升。国人将会摆脱“山寨”的困扰。不管我怎么改都是Jeep自由光。国产自由光将会保留大部分进口车的设计，只是国产版本针对前后保险杠进行了调整，增加了镀铬装饰国产车型的内饰基本不会发生变化，高配车型将会继续搭载8.4英寸液晶显示屏。
