打工人说车“太阳能汽车”的提出由来已久，只不过一直仅停留在概念阶段。但是近期在奔驰-斯图加特研讨会上，展示了一项全新的技术，有望将这一愿景变成现实。现在我们纠结“选油车还是选电车”，其中很大一个考量就是“续航问题”。
每经记者：董天意 每经编辑：孙磊全球首款能够量产的太阳能汽车宣告“夭折”。近日，总部位于荷兰的太阳能初创企业光年汽车（Lightyear）宣布，负责首款产品“光年0号”（Lightyear 0）太阳能汽车生产的Atlas Technologies B.V.
因为太阳能车辆已经在轻型低速领域批量交付，也会在所有电动车上变成一个标准配置。说到太阳能汽车，大家可能会想到科幻电影里的自动驾驶的太阳能车，进而联想到现实中太阳能车比赛里面那些把驾驶者空间压缩到极致的扁平车辆。
之前的太阳能汽车之所以不可行，主要是因为太阳能面板往往只铺设在车顶，太阳能面板的转化效率太低，根本无法支撑汽车行驶，因此，只能存在于网友的YY之中，但是这款Sion太阳能汽车不同，它和之前的太阳能汽车最大的不同就是，它几乎做到了太阳能面板全覆盖，Sion太阳能汽车车长约4米，配备有330片单晶硅太阳能电池，覆盖在车顶、发动机罩、后围侧板、后挡板以及车门处，一共456块太阳能光伏板，总储能量为54kWh，可为该车提供305公里续航。
蓝字关注“中国小康网”近日，据外媒报道，德国初创公司Sono Motors即将推出一款名为Sion的MPV车型，该车最大的关注点是采用了太阳能补能的方式。无独有偶，成立于2016年的荷兰光年汽车公司也于近期发布了世界首款商用太阳能汽车“光年0”。
