党的十八大以来，中国铁路行业发展取得了历史性成就，真正做到了“民有所呼，我有所应”。十年来，中国铁路始终不忘初心，锐意进取，基础设施建设不断精进，服务水平不断提高，在高质量、快速发展“加速度”中实现了质的飞跃，实力“圈粉”，让人民群众体验更顺畅、更高效的幸福生活。
□冬华1899年，胶济铁路开工建设，东起青岛、西至济南，历时5年，于1904年6月全线通车，全程395公里，是山东省首条铁路，也是中国最早的铁路之一。这条铁路促进了商品贸易流通，加快了山东现代化的步伐，但当回到历史原点可以看到，早期胶济铁路更多发挥着列强掠夺中国资源通道的作用。
交通运输作为国民经济的重要基础设施，是新中国成立后经济恢复的重点，1952年7月1日，成(成都)渝(重庆)铁路全线通车，这是中国西南地区第一条铁路干线，也是新中国成立后建成的第一条铁路，迄今已有62年历史，有力地促进了西南地区物资流通，对发展生产和繁荣经济建设起着重要作用。
争论中，苏联专家喊出了诅咒般的忠告:成昆铁路即使修通，十年后也会成为一堆废铁。成昆铁路是我国上世纪50年代国防三线建设的重点工程，计划连接四川成都和云南昆明，全线长1100公里，沿线地形和地质极为复杂，一直有“地质博物馆”之称，沿途穿越地质大断裂带、山势陡峭、深涧密布、沟壑纵横，线路60多次横跨金沙江、大渡河等大江大河，有500公里路段穿越7到9度地震区，沿线有滑坡183处、危岩落石近500处、崩塌约100处、泥石流沟249条，设计难度之大、工程建设之艰巨，前所未有，成昆铁路真的像苏联专家说的那样修不成吗?
一、新中国成立以前的铁路建设1.满清政府修筑的铁路中国第一条铁路是1876年英商在上海至吴淞间修建的，较之世界上第一条正式营业的铁路落后了51年。1881年清政府准许修建一条自唐山矿区至胥各庄10公里铁路，掀开了中国铁路建设的序幕。
海外网2月5日电中国铁建墨西哥高铁项目再次被搁置。据悉，1月31日凌晨，墨西哥政府宣布将无限期暂停墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。而2月3日晚间，中国铁建也发布公告称，关于索赔问题，公司仍与墨方交涉如有重大进展将及时公告。
原胶济铁路济南站停用。1937年11月，韩复榘不战而退，仓皇出逃，日军很快便渡过黄河进占济南。如果说，1914至1923年间日本对胶济铁路的第一次占领还惧于国人的愤怒与国际舆论的谴责而有所忌惮的话，全面侵华战争爆发后，日本已经完全摘下了伪装的面具。
