在新能源车渗透率连续突破50%的2024年，新势力的体量也在膨胀。不知不觉间，榜首公司的销量规模已达到一家量产车企的门槛。具体来看，理想汽车作为造车新势力的领头羊，在2024年全年交付新车500508辆，同比增长33%。
保住400万辆的成绩之后，比亚迪的下一步是吃下30万元及以上的市场。各个高管的办公室之间，步行到达时间将不超过2分钟，这个细节里，是王传福要真正撸起袖子开始卷。之所以，比亚迪在深圳坪山高铁站旁的新办公室落地，给出了设计师这样的硬性需求，是这家企业要开始下一轮的变化了。
2025年元旦伊始，多家车企陆续启动新一轮限时优惠活动，车市开年即直面竞争。广汽埃安宣布，自2025年1月1日至2月28日，埃安为第二代埃安V提供5000元保险补贴，为埃安RT、埃安Y系列提供3000元保险补贴。
每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊1月3日晚，广汽集团（SH601238）发布产销数据，其2024全年累计销量为200.3万辆。自主品牌方面，广汽传祺全年累计销量41.5万辆，同比增长2%，其中新能源车型销量同比增长129.8%。广汽埃安全年累计销量为37.49万辆。
2025年开年，中国汽车工业传捷报。据中国汽车工业协会公布数据显示，2024年我国汽车产销量均超3100万辆，连续第二年产销量均突破3000万辆，其中，新能源汽车年产销量均首次突破1000万辆，均超1200万辆，实现跨越式发展。
市占率提升?降价撬销量?固态电池量产车面市?2025年，新能源车的这些看点值得看|“经济观察”专栏长沙晚报全媒体记者 曹开阳 实习生 钟俊杰 近日，新能源车企相继公布2024年销量成绩单，比亚迪、小米、零跑等超额完成销量目标，以蔚来为代表的资深派造车新势力却未能得偿所愿。
岁末年初，部分车企相继制定了2025年的销量目标，以东风、吉利、广汽等为代表的几大汽车集团，2025年目标相较于2024年总销量，增幅普遍在10%~30%之间，其中新能源汽车和出口，被认为是驱动各家销量持续增长的关键。
界面新闻记者 | 刘嘉欣随着2024年销量成绩单陆续出炉，多家汽车公司又公布了2025年的销量目标。乘联会秘书长崔东树发文表示，按2024年政策基本延续来预测，2025年国内车市零售2340万辆，同比增长2%。
新年伊始，多家车企在公布2024年汽车销量的同时，也定下了2025年的新目标。截至2025年1月2日，已有吉利汽车、长安汽车、广汽集团等14家车企或品牌对外公布了2025年的全年销量新目标，表达对2025年车市的展望和预期。“目前汽车发挥了拉动内需、拉动投资的关键作用。
回顾2024年，东风汽车集团（下称“东风集团”）过得并不如意，合资品牌的低迷表现直接影响了集团的整体表现。2024年，东风集团交出248万辆的销量成绩，同比增长2.5%，这是自2017年以来全年销量增速的首次转正。转正的关键在于自主品牌崛起，销量达到137万辆，同比增长34.
2月24日，乘联分会秘书长崔东树发文称，根据2025年1月乘用车行业数据发布的较好表现，考虑到2025年的国家政策促销费的良好政策取向和未来环境变化趋势，该会预测团队2月中旬微调了2025年的行业年度预测。
