当苹果、小米等一众科技公司下场造车时，蔚来和吉利也开始反击，布局手机产业。 “蔚来造手机处于调研阶段。”蔚来CEO李斌日前在一档访谈节目时回应蔚来造手机的传闻。 尽管李斌强调蔚来手机项目处于非常前期的调研阶段，但蔚来已有所动作。
界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 赵柏源在经历持续的销量低迷和一个糟糕的一季报后，蔚来对外将全系产品购车门槛拉低了3万元，对内着手营销和传播部门大规模重组。这家新势力似乎又有迹象迎来转机，但距离它上一次陷入巨大危机，甚至濒临破产的边缘，才刚刚过去三年。
时隔四年再度陷入低谷，蔚来（09866.HK/NIO.US）创始人、董事长李斌在NIO DAY前公开接受媒体采访，回应一切质疑。12月14日，在蔚来媒体面对面活动上，李斌在2小时多的时间里，回答了市场关切的140多个问题，包括蔚来在换电、产品、技术、战略等方面的布局逻辑。
作 者丨左茂轩编 辑丨张明艳2014年，40岁的连续创业者李斌决定造车，创办了一家名叫蔚来的汽车公司，英文简称NIO，解释为A New Day。5年后，蔚来游离生死边缘，李斌是“2019年最惨的人”。家乡合肥的雪中送炭，让蔚来起死回生。
蔚来的2023年过得并不轻松，销量不及预期、降价、裁员、持续亏损，市场再一次向蔚来发问：蔚来会倒闭吗？又一次面对危机和挫折，蔚来创始人李斌的2023年异常忙碌，忙着融资、忙着降成本、忙着直播……特别是将近年末的时候。12月23日，李斌站在西安奥体中心体育馆的中央。
界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 赵柏源蔚来汽车CEO李斌第一次在每年最重要的品牌活动NIO Day之前公开接受媒体采访，用两个多小时的时间，回答了外界最关心的140个问题。当蔚来汽车不到4年时间里再次陷入倒闭的传闻，李斌选择站出来直面质疑。
