作为泛亚铁路中线，该铁路是中老泰联通发展构想的关键支撑，一旦建成通车，不仅有效衔接中国、老挝和泰国，还可以向南延伸，接入马来西亚铁路网、直达新加坡，形成中国-中南半岛的交通大动脉，同时，还可以辐射柬埔寨，甚至还可以在泰国南部与路桥项目有效衔接，形成“海铁联运”新模式，打破“马六甲困局”!
各位看官，有个大新闻！作为一个国际新闻爱好者，我必须得跟你们分享这出“泰国高铁路之争”，简直比泰国自助餐里的榴莲还劲爆！事情是这样的——2025年2月13日，泰国内阁正式批准了中泰高铁二期工程。听起来挺普通的一件事，却在越南社交媒体上引起了一场网络大炮仗。
中泰铁路一期工程还未过半，泰国便迫不及待批准二期项目，这条高铁战略意义巨大，未来泰国很有可能借此重塑“国运”，反之还在犹豫不决反复横跳的越南和柬埔寨，却极有可能错过大好机会，落得满盘皆输，那么，这条中泰铁路究竟有何重要价值?
泰国总理府发言人集拉育2月4日透露，泰国内阁会议已通过泰中两国政府合作开发高铁系统的第二阶段项目决议。该项目涉及从曼谷至廊开的高铁建设计划。二期工程路线为呵叻至廊开，全长357.12公里，总投资金额为3413.5142亿泰铢（约725亿元人民币）。
泰国高层的飞机刚落地，签约现场的钢笔几乎要擦出火星子了。时隔七年，中泰高铁二期项目以破天荒的速度落地。此前，泰方执着于日本标准，又要求进行技术转让，致使该项目一拖再拖。如今这项740亿的高铁订单，几乎碾碎了日本高铁出海的梦，更是让意图通吃中日高铁的越南破大防。
在泰国总理佩通坦启程访华的前一天，泰国政府正式通过了中泰两国政府合作开发高铁系统的第二阶段项目决议。作为中泰共建“一带一路”项目，中泰高铁是泰国第一条高速铁路，一期工程连接曼谷和呵叻，全长约253公里，预计2028年建成通车。
泰国总理府当地时间4日消息泰国内阁当天上午开会批准呵叻至廊开段高铁工程工程预计于2030年完工该工程将延伸至泰国东北边陲廊开实现与中老铁路衔接可直接抵达昆明届时搭乘成昆铁路等换乘从四川也可以坐高铁到曼谷据悉，此次批准的是由泰国交通部提出的高铁二期工程，全长约357公里。
