7月1日上午10时许，如同长虹卧波的沪苏通长江公铁大桥南堡，江苏省委书记娄勤俭庄重地宣布：“沪苏通长江公铁大桥开通运行！”从2005年开始设计，2014年开始建设，横跨南通、苏州之间的沪苏通长江公铁大桥终于豪迈地站立在了大江之上，成为长江下游最东端的公铁两用过江通道。
这是7月1日拍摄的沪苏通长江公铁大桥（无人机照片）。 当日，沪苏通长江公铁大桥正式开通，该桥是集合高速公路、客货混线铁路和高速铁路“三合一”的过江通道。 新华社记者 李博 摄这是7月1日拍摄的沪苏通长江公铁大桥通车仪式（无人机照片）。
即将于7月1日通车的沪苏通长江公铁大桥北起江苏南通，南至江苏张家港，公铁合建跨江正桥全长5827米，为集合高速公路、客货混线铁路、高速铁路的“三合一”过江通道，建成通车后将有效促进长三角城市群跨江融合、协同发展。
经济日报-中国经济网南通10月17日讯16日下午，“潮涌长三角·共建进行时”采访团一行在雨中参观通车后的沪苏通长江公铁大桥，记者们看到火车与汽车齐头并进，伟岸的大桥极大缩短了上海与南通、苏北地区的时空距离，对推动长三角区域一体化发展具有重要意义。
今天（6月30日），中国邮政发行《现代桥梁建设》特种邮票1套3枚、小型张1枚，全套邮票面值9.60元。其中实现世界五个首创的沪苏通长江公铁大桥在列。张家港邮政管理局、市邮政分公司等部门联合举办沪苏通长江公铁大桥特种邮票首发活动，并发布《现代桥梁建设》邮册。
图说：今天上午11：32，南通西站发出首列至上海的动车驶上沪苏通长江公铁大桥 新民晚报记者 陈梦泽 摄（下同）今天，沪苏通铁路开通运营，列车必经的沪苏通长江公铁大桥同步建成通车。这是我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的公铁两用斜拉桥，妥妥的领跑世界的超级工程。
今天，我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成通车。大桥南起苏州市张家港市、北至南通市通州区，是沪苏通铁路的控制性工程，位于江阴大桥下游45公里，苏通大桥上游40公里，与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设。
沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，北起江苏省南通市，从既有宁启铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经张家港、常熟、太仓市，终到上海市，全长143公里，设计时速200公里。
