我国地大物博，人口密度大，因此人们出行需求大，因此我国交通事业以势如破竹之态发展起来，不仅出行得到很大满足，而且交通发展促进相关产业快速兴起，当然因为一些区域地形以及其他方面因素，部分交通条件还需完善，因此部分城市对于交通网还在不断优化中，因为交通网发展契机，渝武高铁就这样出现在
本号获悉，根据湖北发布的消息，中国沿江高铁的宜昌至涪陵段日前开工建设，预计2030年建成，届时武汉至重庆的交通时间将缩短至三小时，相对于目前的通行时间，缩短一半，这将有利于重庆和武汉这两座重量级城市之间的人员往来和经济互动，是一个重大好消息!
“高铁月票”来了！3月20日起，宁蓉铁路汉口到重庆北区段首次推出一等座、二等座的“计次票（20次/90日）”和“定期票（30日）”两种新型票制产品，适用于该线路上开行的各等级C、D、G字头动车组列车。重庆往返武汉“高铁月票”3月20日开售。
湖北日报客户端讯（通讯员 汪伟 刘程程 岳波波）7月1日，十堰至重庆高铁正式开通运营。当晚19点56分，从重庆北始发的重庆北——十堰东G4564次高铁首发列车驶入武当山西站，首批搭乘首发列车的300名重庆游客抵达武当山，开启武当仙暇之旅。乘着高铁游武当。
渝宜高铁建设项目，已取得可研批复，据国家铁路建设发展″十四五“规划，该高铁项目属我国沪、渝、容纵向铁路网建设的重要组成部分，是我国西部地区，近三年内要开工建设的第一条，预计，有望在2024年下半年开工建设。
【来源：上游新闻】1月2日上午，重庆举行2025年一季度重大项目开工暨投产活动。交通行业当天开工、竣工项目共6个，涉及投资总额约1500亿元。其中备受关注的渝宜高铁重庆段（湖北宜昌至重庆涪陵高速铁路）开工。
来源：中国新闻网 中新网宜昌2月28日电 (记者 郭晓莹)宜昌至涪陵高铁(宜昌段)暨宜昌长江公铁大桥28日全面开工建设。该项目是沿江高铁重要组成部分，建成后，湖北宜昌到重庆将由现在的约4个半小时，缩短至2个小时左右。宜昌至涪陵高铁(宜昌段)暨宜昌长江公铁大桥全面开工建设。
重庆2日举行活动，宣布湖北宜昌至重庆涪陵高速铁路（下称“渝宜高铁”）重庆段开工。渝宜高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，项目总投资1354亿元人民币，全线长484公里。其中，重庆境内长161公里。
新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）日前启动联调联试进入工程验收关键阶段为全线早日开通奠定了坚实基础该段将与现有的黔常铁路相连开通后湖北恩施的来凤、咸丰将可乘坐高铁直达重庆主城区乘车时长由现在的4个多小时缩短至1个多小时图源：中国铁路渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路
未来沿江发展的力度会更大，需要更为高效交通工具，虽然沿江高速铁路目前已形成，即成都、重庆——万州——襄阳——武汉——合肥——南京——上海，时速在250-350公里，路线长超2000公里，起止点用时在10-15个小时之间，基本已做到日出行、日落至，但对于这样一条东拼西凑的线路，我国仍是不满意，一直在优化中，如今更是在规划建设更为高效的高速铁路，即沪蓉高速铁路，基本都采用新线路进行建设。
